Ανάλυση της Allied Shipbroking δείχνει ότι, παρά τη ραγδαία ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, το Πεκίνο επενδύει σε νέες μονάδες άνθρακα και στη χημική αξιοποίησή του, διαμορφώνοντας νέες ισορροπίες στις θαλάσσιες μεταφορές

Παρά τη συνεχή αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, η Κίνα δεν εγκαταλείπει τον άνθρακα. Αντίθετα, τον διατηρεί ως βασικό πυλώνα της ενεργειακής της ασφάλειας, ενισχύοντας τόσο την ηλεκτροπαραγωγή όσο και τις επενδύσεις στη χημική αξιοποίησή του. Αυτό είναι το βασικό συμπέρασμα της νέας ανάλυσης του ναυλομεσιτικού οίκου Allied Shipbroking (Allied QuantumSea Research), η οποία εξετάζει τις επιπτώσεις της κινεζικής ενεργειακής πολιτικής στη διεθνή αγορά άνθρακα και στη ναυτιλία.

Σύμφωνα με την έκθεση, το νέο πενταετές ενεργειακό σχέδιο της Κίνας προβλέπει ότι έως το 2030 οι ανανεώσιμες πηγές θα καλύπτουν το 30% της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, έναντι περίπου 22% σήμερα. Ωστόσο, το Πεκίνο χαρακτηρίζει τον άνθρακα ως τη «βασική εγγύηση» του ηλεκτρικού συστήματος, θεωρώντας ότι θα συνεχίσει να λειτουργεί ως εφεδρεία όταν η παραγωγή από αιολικά και φωτοβολταϊκά δεν επαρκεί.

Η ανάλυση επισημαίνει ότι η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από άνθρακα αυξήθηκε ξανά στις αρχές του 2026, μετά τη μείωση των εκπομπών που είχε καταγραφεί το 2025. Η εξέλιξη αυτή συνδέεται κυρίως με την ταχεία κατασκευή νέων μονάδων. Μόνο το πρώτο τρίμηνο του 2026 τέθηκαν σε λειτουργία επιπλέον 24 GW λιγνιτικών και ανθρακικών μονάδων, ενώ το 2025 είχαν προστεθεί 78 GW, η μεγαλύτερη ετήσια αύξηση της τελευταίας δεκαετίας.

Παράλληλα, η Κίνα επιταχύνει τις επενδύσεις στον κλάδο των σύγχρονων χημικών προϊόντων από άνθρακα. Μετά την άνοδο των διεθνών τιμών πετρελαίου και φυσικού αερίου, εγκαινιάστηκαν νέα έργα μετατροπής άνθρακα σε αέριο και χημικά προϊόντα συνολικής αξίας περίπου 10 δισ. δολαρίων. Συνολικά εξετάζονται 34 μεγάλα έργα με επενδύσεις που ξεπερνούν το 1 τρισ. γουάν (περίπου 150 δισ. δολάρια), τα οποία θα μπορούσαν να αυξήσουν τη ζήτηση άνθρακα κατά περίπου 300 εκατ. τόνους ετησίως.

Ωστόσο, στο θαλάσσιο εμπόριο άνθρακα οι βραχυπρόθεσμες ενδείξεις είναι διαφορετικές. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Allied QuantumSea Research, οι θαλάσσιες εισαγωγές άνθρακα της Κίνας ανήλθαν σε περίπου 156,6 εκατ. τόνους το διάστημα 1 Ιανουαρίου – 28 Ιουνίου 2026, καταγράφοντας μείωση 5,8% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Οι εισαγωγές από την Αυστραλία μειώθηκαν κατά 6,4% και από τη Ρωσία κατά 13,7%, ενώ οι προμήθειες από την Ινδονησία παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες. Αντίθετα, σημαντική αύξηση καταγράφηκε στις εισαγωγές από τη Νότια Αφρική (+49,1%) και τη Μοζαμβίκη (+36,6%).

Η έκθεση υπογραμμίζει ακόμη ότι η Κίνα κυριαρχεί πλέον στην παγκόσμια ανάπτυξη ανθρακικών μονάδων. Το 2025 αντιπροσώπευε το 78% της νέας παγκόσμιας ισχύος από άνθρακα που τέθηκε σε λειτουργία, ενώ φέτος συγκεντρώνει το 86% της ισχύος που βρίσκεται υπό κατασκευή διεθνώς.

Οι αναλυτές της Allied Shipbroking καταλήγουν ότι η επιλογή της Κίνας δεν αποτελεί προσωρινή καθυστέρηση της ενεργειακής μετάβασης, αλλά συνειδητή στρατηγική. Για τη ναυτιλία, η εξέλιξη αυτή σημαίνει ότι, παρά τη βραχυπρόθεσμη υποχώρηση των θαλάσσιων εισαγωγών άνθρακα, ο ρυθμός ανάπτυξης των ανθρακικών μονάδων στην Κίνα θα συνεχίσει να αποτελεί τον σημαντικότερο παράγοντα που θα επηρεάζει τόσο τις διεθνείς ροές του εμπορίου άνθρακα όσο και την πορεία των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα τα επόμενα χρόνια.

Πηγή: newmoney.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

KKR και SK δημιουργούν πλατφόρμα ΑΠΕ ύψους $1,3 δισ. στη Νότια Κορέα