Offcanvas
Offcanvas

Κύπρος

Πιο κοντά ο διαγωνισμός για τη μαρίνα Πάφου – Θα έχει δύο φάσεις

Πιο κοντά ο διαγωνισμός για τη μαρίνα Πάφου – Θα έχει δύο φάσεις

Στις 22 Ιανουαρίου λήγει η προθεσμία που είχαν στη διάθεση τους οικονομικοί φορείς για υποβολή σχολίων, εισηγήσεων και παρατηρήσεων για την επικείμενη προκήρυξη

Εντός των χρονοδιαγραμμάτων που τέθηκαν το καλοκαίρι από το Υφυπουργείο Τουρισμού φαίνεται να βρίσκεται η διαδικασία για την προκήρυξη διαγωνισμού για εκδήλωση ενδιαφέροντος προκειμένου να προχωρήσει το έργο της μαρίνας Πάφου.
 
Το Υφυπουργείο Τουρισμού σε συνέχεια της σύμβασης που υπέγραψε τον Ιούλιο με την κοινοπραξία Deloitte Triton Paphos Marina Consortium, για την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών αναφορικά με τη διεξαγωγή του σχετικού διαγωνισμού, προχώρησε τον περασμένο Δεκέμβριο σε ανοιχτή πρόσκληση, ζητώντας σχόλια και παρατηρήσεις επί του θέματος από ενδιαφερόμενους φορείς.


Βάσει της πρόσκλησης, η καταληκτική ημερομηνία για υποβολή σχολίων, εισηγήσεων και παρατηρήσεων είναι η 22α Ιανουαρίου. Στο ίδιο διάστημα εκπρόσωποι των συμβούλων του Υφυπουργείου Τουρισμού είχαν και σειρά κατ’ ιδίαν επαφών με οργανωμένα σύνολα του επιχειρείν της χώρας, αλλά και της Επαρχίας Πάφου.


Βάσει των όσων παρουσιάζονται στο Ηλεκτρονικό Σύστημα Σύναψης Συμβάσεων του Γενικού Λογιστηρίου της Κυπριακής Δημοκρατίας, πρόθεση του Υφυπουργείου Τουρισμού είναι η προκήρυξη του διαγωνισμού για τη μαρίνα Πάφου να γίνει περί τα τέλη Απριλίου της φετινής χρονιάς.


Θυμίζουμε ότι στις 29 Ιουλίου του 2024, μετά την υπογραφή της σύμβασης με την Deloitte Triton Paphos Marina Consortium το Υφυπουργείο Τουρισμού ανακοίνωσε πως η συνολική διάρκεια της σύμβασης με την κοινοπραξία ανέρχεται σε 30 μήνες. Διευκρίνιζε περαιτέρω πως η προκήρυξη του έργου αναμένεται να γίνει σε εννέα με δώδεκα μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, από σήμερα δηλαδή, η δε ανάθεση του έργου της μαρίνας στον επιτυχόντα επενδυτή αναμένεται να ολοκληρωθεί περί τα τέλη του 2026.

Σε δύο φάσεις

Ο νέος διαγωνισμός για το έργο ανάπτυξης και λειτουργίας της μαρίνας Πάφου όπως προκύπτει και από την πρόσκληση/έγγραφο για υποβολή εισηγήσεων του Υφυπουργείου Τουρισμού, όταν προκηρυχθεί, θα έχει δύο φάσεις.

Συγκεκριμένα, το Υφυπουργείο Τουρισμού προτίθεται να προκηρύξει διαγωνιστική διαδικασία, με στόχο την υπογραφή σύμβασης παραχώρησης τύπου D.B.F.O.T. (Design, Build, Finance, Operate, Transfer), μεταξύ Κυπριακής Δημοκρατίας και επιτυχόντα Παραχωρησιούχου. Ο διαγωνισμός θα γίνει σε δύο φάσεις, ξεκινώντας με τη φάση υποβολής εκδήλωσης ενδιαφέροντος (Expression of Interest) για να ακολουθήσει η φάση υποβολής προσφορών για προεπιλεγέντες υποψηφίους (Invitation to Tender).


Στην πρόσκληση αναφέρεται περαιτέρω πως οι ενδιαφερόμενοι οικονομικοί φορείς μπορούν να υποβάλουν, «σε αυτή την προκαταρκτική εισηγήσεις σε σχέση με τη μελλοντική διαγωνιστική διαδικασία, την προσέλκυση κατάλληλου επενδυτικού ενδιαφέροντος και την επίτευξη της βέλτιστης σύμβασης παραχώρησης για την Κυπριακή Δημοκρατία». Τέλος το Υφυπουργείο μαζί με το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο στο οποίο καλούνται οι ενδιαφερόμενοι να αποστείλουν παρατηρήσεις διευκρινίζει πως  «όλα τα σχόλια / εισηγήσεις που θα υποβληθούν, θα δημοσιευτούν μετά τη λήξη της προθεσμίας υποβολής τους, μέσω του συστήματος, χωρίς να φαίνονται τα ονόματα των οικονομικών φορέων που τα υπέβαλαν».


Η μαρίνα Πάφου προγραμματίζεται να κατασκευαστεί στην περιοχή Πότιμα, στην Κισσόνεργα, στην Επαρχία Πάφου, ενώ ο επιτυχών επενδυτής θα έχει δυνατότητα είτε για την κατασκευή μαρίνας δυναμικότητας χιλίων σκαφών, η οποία θα περιλαμβάνει και οικιστική και εμπορική ανάπτυξη, είτε για συνδυαστική ανάπτυξη μαρίνας χιλίων σκαφών, με υποδομή υποδοχής κρουαζιερόπλοιων, η οποία επίσης θα περιλαμβάνει οικιστική και εμπορική ανάπτυξη. Σημειώνεται ότι η προσπάθεια για την κατασκευή μαρίνας στην Πάφο άρχισε εδώ και πάρα πολλά χρόνια και πως υπήρξαν και στο παρελθόν διάφοροι διαγωνισμοί οι οποίοι ακυρώθηκαν ή και απέτυχαν για πληθώρα λόγους, με κύριο εξ αυτών διάφορες προσφυγές και δικαστικές διαμάχες.

Τελευταία Νέα

Τελευταία νέα

Οι πυρκαγιές κατακαίνε την Ευρώπη, αλλά οι ζημιές δεν είναι ασφαλισμένες

Οι πυρκαγιές κατακαίνε την Ευρώπη, αλλά οι ζημιές δεν είναι ασφαλισμένες

Ορισμένες από τις μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες της Ευρώπης δήλωσαν ότι η περιοχή δεν είναι επαρκώς προετοιμασμένη για…

Γιατί οι κεντρικές τράπεζες αφήνουν τις αγορές να «παίξουν μπάλα»

Γιατί οι κεντρικές τράπεζες αφήνουν τις αγορές να «παίξουν μπάλα»

Ο πρόεδρος της Fed, Κέβιν Γουόρς, ανέφερε πως η σύσφιξη των χρηματοοικονομικών συνθηκών οφειλόταν εν μέρει στο μειωμένο guidance…

Ποιες χώρες έχουν τα περισσότερα ρομπότ

Ποιες χώρες έχουν τα περισσότερα ρομπότ

Τα ρομπότ είναι εδώ για να μείνουν και ο αγώνας για την επικράτηση στον κλάδο μαίνεται, καθώς η τεχνητή νοημοσύνη και τα…

Κρίσιμες πρώτες ύλες: Ο ευρωπαϊκός χάρτης και οι προκλήσεις

Κρίσιμες πρώτες ύλες: Ο ευρωπαϊκός χάρτης και οι προκλήσεις

Οι κρίσιμες πρώτες ύλες είναι καθοριστικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών βιομηχανιών

Πόσα ξοδεύει ο Λευκός Οίκος – Το κόστος λειτουργίας για προσωπικό, υποδομές και ασφάλεια

Πόσα ξοδεύει ο Λευκός Οίκος – Το κόστος λειτουργίας για προσωπικό, υποδομές και ασφάλεια

Οι δαπάνες του Λευκού Οίκου περιλαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα αναγκών που απαιτούνται για την καθημερινή λειτουργία της αμερικανικής…

Baker Tilly: Στην 7η θέση παγκοσμίως στις M&A μεσαίας αγοράς

Baker Tilly: Στην 7η θέση παγκοσμίως στις M&A μεσαίας αγοράς

Στην 5η θέση διεθνώς στις συναλλαγές small-cap – Οι επιδόσεις του δικτύου κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, σύμφωνα με τα στοιχεία…

Πιο ισχυρό το κυπριακό διαβατήριο το 2026

Πιο ισχυρό το κυπριακό διαβατήριο το 2026

Κερδίζει μία θέση στη διεθνή κατάταξη και εξασφαλίζει πρόσβαση σε 175 προορισμούς χωρίς να απαιτείται προηγουμένως βίζα -…

Meridiam–GSI: Τι προκύπτει – και τι όχι – από την απάντηση της Κομισιόν

Meridiam–GSI: Τι προκύπτει – και τι όχι – από την απάντηση της Κομισιόν

Η απουσία επίσημης κοινοποίησης δεν αποτελεί διαπίστωση παράβασης – Ο νομικός Παντελής Χριστοφίδης εξηγεί στο Economy Today…

CLOSE X
CLOSE X
CLOSE X