Offcanvas
Offcanvas

Αρθρογραφία

Δύσκολο εγχείρημα ο περιορισμός χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου

Δύσκολο εγχείρημα ο περιορισμός  χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου

Ο Δήμος Λευκωσίας έλαβε την τολμηρή απόφαση και εδώ και ένα χρόνο λειτουργεί την υπηρεσία των μικρών λεωφορείων στο κέντρο της Λευκωσίας.

Μια υπηρεσία που προέκυψε από το Ολοκληρωμένο Σχέδιο Κινητικότητας Λευκωσίας (ΟΣΚΛ) και η οποία ευελπιστούμε ότι μεσοπρόθεσμα θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση της πόλης.

Αρκετοί θα έχουν παρατηρήσει τα μικρά λεωφορεία Λευκωσίας, όπως και το γεγονός ότι κυκλοφορούν με λίγους επιβάτες και εύλογα θα διερωτούνται γιατί ο Δήμος επιμένει να λειτουργεί την υπηρεσία, δεδομένου μάλιστα ότι αυτή δεν μπορεί να είναι οικονομικά βιώσιμη.

Η πραγματικότητα είναι πως κανένα δίκτυο δημοσίων μεταφορών στην Κύπρο (αλλά και σε πολλές άλλες χώρες σε όλο τον κόσμο) δεν είναι απόλυτα βιώσιμο σε οικονομικούς δείκτες. Κάθε κράτος, όμως, έχει την ευθύνη να παρέχει χαμηλού κόστους ευκαιρίες διακίνησης σε όλους τους πολίτες του. 

Όπως όλοι γνωρίζουμε η εξάρτηση από το ιδιωτικό αυτοκίνητο στη χώρα μας είναι μεγάλη και αυτό γιατί εδώ και δεκαετίες η πολιτική μεταφορών είχε επικεντρωθεί μονόπλευρα στο αυτοκίνητο. Πολλά νοικοκυριά στην Κύπρο έχουν τον ίδιο αριθμό αυτοκινήτων όσα και τα ενήλικα μέλη τους, γεγονός που επιφέρει σημαντικό οικονομικό κόστος για το νοικοκυριό (έξοδα αγοράς, κυκλοφορίας και συντήρησης). 

Ταυτόχρονα, η αυξημένη χρήση του ιδιωτικού οχήματος επιβαρύνει σημαντικά το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής στις αστικές περιοχές (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορρύπανση, κυκλοφοριακά προβλήματα, οδική ασφάλεια κ.λπ.).

Για όλους τους πιο πάνω λόγους, επιβάλλεται να επιδιωχθεί η αύξηση της χρήσης των δημόσιων μεταφορών στη χώρα μας και είναι γι’ αυτό που ο Δήμος Λευκωσίας επιμένει στην υπηρεσία των μικρών λεωφορείων. 

Ο περιορισμός της χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου και η μετάβαση στην επιλογή των μικρών λεωφορείων, ήταν γνωστό εξαρχής, ότι θα ήταν δύσκολο εγχείρημα.   Παρόλα αυτά η τάση χρήσης των μικρών λεωφορείων είναι σταθερά αυξητική και αυτό είναι ενθαρρυντικό για τη συνέχεια. Αργά αλλά σταθερά οι νοοτροπίες δεκαετιών αλλάζουν. Συγκεκριμένα την 1η βδομάδα λειτουργίας της υπηρεσίας έκαναν χρήση των μικρών λεωφορείων 80 επιβάτες, τη 10η εβδομάδα 588 επιβάτες, την 23η βδομάδα 725 επιβάτες και την 40η εβδομάδα 839. Σήμερα, η χρήση κυμαίνεται στους 1200 επιβάτες εβδομαδιαίως. 

Το δίκτυο των μικρών λεωφορείων είναι άρρηκτα συνδεδεμένο και λειτουργεί συμπληρωματικά με το σύστημα των δημόσιων μεταφορών της πόλης. Η σταθερή συχνότητα διακίνησης, κάθε 20 λεπτά, η μικρή απόσταση των στάσεων, η κάλυψη του κέντρου της πόλης με δύο διαδρομές και η χρονική ευρύτητα του δικτύου που φθάνει τις 16 ώρες ημερησίως καθ’ όλη την εβδομάδα, προσφέρουν την καλύτερη υπηρεσία και εναλλακτική δυνατότητα διακίνησης και εξυπηρέτησης του κοινού.

Πέραν των πιο πάνω, τα μικρά λεωφορεία Λευκωσίας προσφέρουν πρωτοποριακά συστήματα δυναμικής και άμεσης ενημέρωσης του κοινού, μέσα από τη ιστοσελίδα www.nicosiaminibuses.eu, την ηλεκτρονική εφαρμογή android - Nicosia’s Mini Buses, ακόμη και από το QR code, λειτουργίες οι οποίες δίνουν στον χρήστη τη δυνατότητα να βλέπει ανά πάσα στιγμή που βρίσκεται το λεωφορείο και σε ποια απόσταση βρίσκονται οι τρεις πλησιέστερες στάσεις.

Ως Δήμος Λευκωσίας, σε συνεργασία με το αρμόδιο Υπουργείο και άλλους φορείς της πόλης μας, θα συνεχίσουμε τις προσπάθειες και τις εκστρατείες ενημέρωσης για αύξηση της χρήσης του δικτύου των μικρών λεωφορείων. Θα θέλαμε και με αυτή την ευκαιρία να καλέσουμε τους συμπολίτες μας να το χρησιμοποιούν, για να κάνουν τις μετακινήσεις τους στο κέντρο της πόλης εύκολα, γρήγορα και προσιτά.
 

Τελευταία Νέα

Τελευταία νέα

Ιράν: Κοντά σε συμφωνία λένε οι ΗΠΑ – Επενδυτικό ταμείο 300 δισ. δολ. θέλει η Τεχεράνη

Ιράν: Κοντά σε συμφωνία λένε οι ΗΠΑ – Επενδυτικό ταμείο 300 δισ. δολ. θέλει η Τεχεράνη

Οι δύο χώρες έχουν φτάσει σε ένα αρχικό μνημόνιο για να προχωρήσει η διαδικασία ειρήνευσης το οποίο ο Τραμπ δεν έχει ακόμη…

Economist: Πώς οι boomers κατέστρεψαν την Ευρώπη (και χρέωσαν τον λογαριασμό στα παιδιά τους)

Economist: Πώς οι boomers κατέστρεψαν την Ευρώπη (και χρέωσαν τον λογαριασμό στα παιδιά τους)

Η Ευρώπη κινδυνεύει να μετατραπεί σε μια ήπειρο που επενδύει όλο και περισσότερο στη διαχείριση του παρελθόντος και όλο και…

Σόλομον για AI: Γιατί η οικονομία των ΗΠΑ θα παραμείνει ανθεκτικότερη από ποτέ

Σόλομον για AI: Γιατί η οικονομία των ΗΠΑ θα παραμείνει ανθεκτικότερη από ποτέ

Ο CEO της Goldman Sachs διακρίνει τρεις λόγους για τους οποίους η αγορά εργασίας στις ΗΠΑ δεν κινδυνεύει από την τεχνητή…

Γαλλία: Στο 2,8% ο πληθωρισμός τον Μάιο

Γαλλία: Στο 2,8% ο πληθωρισμός τον Μάιο

Ο πληθωρισμός στη Γαλλία διαμορφώθηκε στο 2,8% τον Μάιο, χαμηλότερα από τις προβλέψεις των αναλυτών, καθώς οι αυξήσεις στις…

ΕΕ: Ετοιμάζει το 21ο πακέτο κυρώσεων κατά της Ρωσίας μετά το πλήγμα με drone στη Ρουμανία

ΕΕ: Ετοιμάζει το 21ο πακέτο κυρώσεων κατά της Ρωσίας μετά το πλήγμα με drone στη Ρουμανία

Από την πλευρά του ο Μαρκ Ρούτε, υπογράμμισε ότι το ΝΑΤΟ είναι έτοιμο να υπερασπιστεί «κάθε εκατοστό συμμαχικού εδάφους»

Οριακή ετήσια μείωση στον Δείκτη Τιμών Παραγωγού στη Βιομηχανία τον Απρίλιο

Οριακή ετήσια μείωση στον Δείκτη Τιμών Παραγωγού στη Βιομηχανία τον Απρίλιο

Άνοδος 0,3% σε μηνιαία βάση λόγω αυξήσεων στην ενέργεια και την παροχή νερού

ΕΚΤ: Ο Πανέτα βλέπει αύξηση επιτοκίων τον Ιούνιο λόγω πληθωρισμού και πολέμου στο Ιράν

ΕΚΤ: Ο Πανέτα βλέπει αύξηση επιτοκίων τον Ιούνιο λόγω πληθωρισμού και πολέμου στο Ιράν

Ο Φάμπιο Πανέτα αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο αύξησης επιτοκίων από την ΕΚΤ τον Ιούνιο, προειδοποιώντας για επίμονες πληθωριστικές…

Ρωσία: Στα χέρια κρατικής τράπεζας η αγροδιατροφική αυτοκρατορία του Βαντίμ Μόσκοβιτς

Ρωσία: Στα χέρια κρατικής τράπεζας η αγροδιατροφική αυτοκρατορία του Βαντίμ Μόσκοβιτς

Η διαχείριση της Ros Agro έχει πλέον περάσει σε θυγατρική της κρατικής Russian Agricultural Bank, γνωστής και ως Rosselkhozbank…

CLOSE X
CLOSE X
CLOSE X