Offcanvas
Offcanvas

Ενέργεια

«Με εκτιμήσεις δεν προχωρά ένα έργο δισεκατομμυρίων»

«Με εκτιμήσεις δεν προχωρά ένα έργο δισεκατομμυρίων»

Ο Υπουργός Οικονομικών ξεκαθαρίζει ότι η Κύπρος θέλει απαντήσεις για το συνολικό κόστος του GSI και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης - «Δεν είναι θέμα του Μάκη Κεραυνού, είναι θέμα του κάθε ΥΠΟΙΚ να σταθμίζει όλα τα δεδομένα»

Ο Υπουργός Οικονομικών, Μάκης Κεραυνός, βρέθηκε τη Δευτέρα καλεσμένος στο στούντιο της εκπομπής «Από μέρα σε μέρα» του ΡΙΚ και υπογράμμισε ότι το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου - Ελλάδας δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς σαφή στοιχεία για το συνολικό κόστος και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.

«Κανένας δεν ξέρει ποιο είναι το συνολικό κόστος πέρα από εκτιμήσεις που γίνονται – δύο, δυόμισι ή τρία δισεκατομμύρια. Όταν έχεις ένα πολύ μεγάλο έργο, νομίζω, κάθε ΥΠΟΙΚ θα πρέπει να ρωτήσει: πόσο είναι το συνολικό κόστος αυτού του έργου; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα έναρξης και λήξης αυτού του έργου; Λείπουν κάποια στοιχεία», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η ευθύνη του ΥΠΟΙΚ

Απαντώντας σε ερωτήσεις για την πολιτική διάσταση που πήρε το ζήτημα, ο κ. Κεραυνός ξεκαθάρισε πως δεν πρόκειται να σχολιάσει τις δημόσιες τοποθετήσεις του Έλληνα Πρωθυπουργού ή του Προέδρου της Δημοκρατίας. «Εγώ μιλώ ως Υπουργός Οικονομικών, με την υποχρέωση και την ευθύνη να διασφαλίζω ότι η οικονομία μας θα συνεχίσει μία αναπτυξιακή πορεία, μία ανθεκτικότητα και θα πρέπει να ακολουθούνται όλες οι διαδικασίες που πρέπει».

Το μεγαλύτερο έργο συνδεσιμότητας

Ο Υπουργός επισήμανε ότι η ηλεκτρική διασύνδεση είναι το μεγαλύτερο έργο συνδεσιμότητας που έχει επιχειρηθεί ποτέ στην Ευρώπη, με τεράστιο βάθος, απόσταση 3.000 χιλιομέτρων και ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία. Την ίδια ώρα, ωστόσο, προειδοποίησε πως η εμπειρία άλλων χωρών δείχνει ότι τέτοια έργα είναι περίπλοκα, κοστοβόρα και δεν φέρνουν πάντα το επιθυμητό αποτέλεσμα. «Επομένως, αυτό το οποίο λέει ο ΥΠΟΙΚ της Κύπρου είναι ότι πρέπει να είμαστε προσεκτικοί, να μελετήσουμε όλες τις πτυχές», σημείωσε.

Δεν πάμε μπροστά με… εκτιμήσεις

Ο κ. Κεραυνός εξήγησε ότι ακόμη και για μικρότερα έργα απαιτούνται ειδικές μελέτες και τεκμηρίωση, πόσο μάλλον για ένα έργο δισεκατομμυρίων. «Όταν έχουμε ένα πολύ μεγάλο έργο, δισεκατομμυρίων, πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί και η ευθύνη του ΥΠΟΙΚ είναι ακριβώς να δίνει όλες τις λεπτομέρειες και να δει πώς μπορεί να υιοθετηθεί στα πλαίσια των δημοσιονομικών δυνατοτήτων και τι όφελος θα επιφέρει», είπε και ζήτησε, για μία ακόμη φορά ξεκάθαρες απαντήσεις στο ερώτημα πόσο θα στοιχίσει το έργο και πότε θα ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί.

Και να δοθούν αυτές οι πληροφορίες όμως, εξήγησε, το πρόβλημα δεν λύνεται μονομιάς. «Οι πληροφορίες και όλα τα στοιχεία πρέπει να αξιολογηθούν και να σταθμιστούν μέσα από τις μελέτες που ήδη έχουμε κάνει, οι οποίες ήταν απαραίτητες προϋποθέσεις στις σχετικές αποφάσεις», σημείωσε.

«Δεν είναι θέμα του Μάκη Κεραυνού»

Κληθείς να τοποθετηθεί για το αν το έργο «παγώνει», ο ΥΠΟΙΚ απάντησε πως δεν είναι εκείνος ο αρμόδιος να απαντήσει. «Δεν είναι θέμα του Μάκη Κεραυνού, είναι θέμα του κάθε ΥΠΟΙΚ να σταθμίζει όλα τα δεδομένα». Ο Υπουργός Οικονομικών τόνισε ότι «όλες οι δαπάνες περνούν μέσα από τις δημοσιονομικές δυνατότητες του κράτους και από τις δυνατότητες του προϋπολογισμού μας, οι οροφές του οποίου καθορίζονται από την ίδια την Ευρωπαϊκή Επιτροπή».

Διαβάστε επίσης: Τα αυτοκίνητα «Ζ» ανέβασαν στροφές και συγκρατούν τις συνολικές εγγραφές

Τελευταία Νέα

Τελευταία νέα

SpaceX: Πώς έχασε πάνω από $600 δισ. σε τρεις ημέρες - Οι φόβοι για νέο κύκλο δανεισμού πιέζουν τη μετοχή του Έλον Μασκ

SpaceX: Πώς έχασε πάνω από $600 δισ. σε τρεις ημέρες - Οι φόβοι για νέο κύκλο δανεισμού πιέζουν τη μετοχή του Έλον Μασκ

Η πρώτη ομολογιακή έκδοση και η τεχνητή νοημοσύνη φέρνουν αναταράξεις στη μετοχή και τώρα η αγορά επανεκτιμά την αξία του…

Ασία: Βίαιη διόρθωση με πτώση άνω του 8% στη Νότια Κορέα – Σκάει η φούσκα του ΑΙ, ανησυχίες για τη Fed

Ασία: Βίαιη διόρθωση με πτώση άνω του 8% στη Νότια Κορέα – Σκάει η φούσκα του ΑΙ, ανησυχίες για τη Fed

Oι επενδυτές εγκαταλείπουν τις μετοχές τεχνολογίας και επανεκτιμούν τις προοπτικές της παγκόσμιας οικονομίας υπό το βάρος…

ΔΝΤ: Σε «δύσκολη φάση» η Αφρική εξαιτίας του πολέμου στη Μέση Ανατολή

ΔΝΤ: Σε «δύσκολη φάση» η Αφρική εξαιτίας του πολέμου στη Μέση Ανατολή

Τι διαπιστώνει το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο

Αεροπορικές: Κερδίζουν από την πτώση των καυσίμων, αλλά οι επιβάτες ίσως περιμένουν

Αεροπορικές: Κερδίζουν από την πτώση των καυσίμων, αλλά οι επιβάτες ίσως περιμένουν

Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων ενδέχεται να παραμείνουν υψηλές, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες επωφελούνται από τη μείωση…

Πετρέλαιο: Συνεχίζεται η πτώση στις τιμές

Πετρέλαιο: Συνεχίζεται η πτώση στις τιμές

Οι επενδυτές κρατούν το βλέμμα προσηλωμένο στα Στενά του Ορμούζ - Αναμένουν ενδείξεις για αποκατάσταση των ροών σε πετρέλαιο

Πτώση για χαλκό, αλουμίνιο και χρυσό καθώς υποχωρούν οι φόβοι για την προσφορά

Πτώση για χαλκό, αλουμίνιο και χρυσό καθώς υποχωρούν οι φόβοι για την προσφορά

Η τάση στις τιμές των μετάλλων δείχνει ότι η αγορά περνά από μια φάση επαναξιολόγησης μετά την αποκλιμάκωση στη Μέση Ανατολή…

Ενέργεια: Η κρίση στη Μέση Ανατολή επιτάχυνε τις ΑΠΕ, αναβάθμισε την Κίνα και άλλαξε τις ισορροπίες στο πετρέλαιο

Ενέργεια: Η κρίση στη Μέση Ανατολή επιτάχυνε τις ΑΠΕ, αναβάθμισε την Κίνα και άλλαξε τις ισορροπίες στο πετρέλαιο

Η συμφωνία-πλαίσιο μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης δημιουργεί προσδοκίες για αποκλιμάκωση της κρίσης, όμως οι ανακατατάξεις…

Ομόλογα: Οι τιμωροί έβγαλαν πάλι «κίτρινη κάρτα» - Γιατί το φθηνό χρήμα τελείωσε

Ομόλογα: Οι τιμωροί έβγαλαν πάλι «κίτρινη κάρτα» - Γιατί το φθηνό χρήμα τελείωσε

Η αγορά ομολόγων ξαναγίνεται ο βασικός κριτής της οικονομίας

CLOSE X
CLOSE X
CLOSE X