Offcanvas
Offcanvas

Tech

Ο όμιλος Volkswagen αναθεωρεί το χαρτοφυλάκιό του

Ο όμιλος Volkswagen αναθεωρεί το χαρτοφυλάκιό του

Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Volkswagen, Χέρμπερτ Ντις, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία αναθεωρεί το χαρτοφυλάκιο των εμπορικών σημάτων καθώς επιδιώκει να αυξήσει την κερδοφορία της.

Η ηλεκτροκίνηση, η κοινοχρησία των αυτοκινήτων και οι νέες τάσεις στην αγορά του αυτοκινήτου είναι οι σημαντικότεροι λόγοι, που υποχρεώνουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αλλάξουν την στρατηγική τους.

Στην 89η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης που θα υποδέχεται το κοινό έως την Κυριακή 17 Μαρτίου, οι εκπρόσωποι των εταιρειών αναφέρθηκαν στις νέες εξελίξεις και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν, οι κατασκευαστές αυτοκίνητων.

Μια από τις σημαντικότερες αλλαγές που θα γίνουν μέχρι το τέλος της χρονιάς είναι η αναθεωρήση του χαρτοφυλάκιου του VW Group, αναφέρει σε ανάρτηση του το Automotive News Europe.

Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Volkswagen, Χέρμπερτ Ντις, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία αναθεωρεί το χαρτοφυλάκιο των εμπορικών σημάτων καθώς επιδιώκει να αυξήσει την κερδοφορία της.

"Αναθεωρούμε το χαρτοφυλάκιο των σημάτων μας, και το δεύτερο εξάμηνο του έτους μπορούμε να μιλήσουμε περισσότερο για αυτό", δήλωσε ο Ντις σε αναλυτές σε πρόσφατη συνέντευξη τύπου.

Το VW Group, είναι ο μεγαλύτερος όμιλος αυτοκινήτων στην Ευρώπη και κατέχει το υψηλότερο ποσοστό στις παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων. Διαθέτει στο χαρτοφυλάκιο του 12 σήματα επιβατικών αυτοκινήτων και φορτηγών και έχει πολύτιμα περιουσιακά στοιχεία. Ωστόσο, ο Ντίς δήλωσε ότι η Porsche και η Skoda δεν είναι προς πώληση.

Ο Χέρμπερτ Ντις, επεσήμανε ότι η Porsche είναι συνυφασμένη με τον όμιλο και πως αξιοποιεί τις νέες πλατφόρμες. Ανάλογη είναι και η θέση της Skoda, η οποία δανείζεται πλατφόρμες και μηχανικά μέρη από το γκρουπ για να δημιουργήσει τα μοντέλα της.

«Χωρίς πρόσβαση σε ομαδικές τεχνολογίες οχημάτων, η Skoda και η Porsche δύσκολα θα μπορέσουν να αναπτύξουν πλατφόρμες οχημάτων επόμενης γενιάς» δήλωσε ο Ντις.

Ο Χέρμπερτ Ντις γεννήθηκε στις 24 Οκτωβρίου 1958 στο Μόναχο. Στις 12 Απριλίου του 2018, ανέλαβε τα ηνία του VW Group.

Τελευταία Νέα

Τελευταία νέα

AI: Το μεγάλο στοίχημα των CEOs – Ποιος αποφασίζει, ποιος πληρώνει και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη

AI: Το μεγάλο στοίχημα των CEOs – Ποιος αποφασίζει, ποιος πληρώνει και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη

Η τεχνητή νοημοσύνη αναδιαμορφώνει τις ισορροπίες εξουσίας στις μεγάλες επιχειρήσεις. Οι συγκρούσεις μεταξύ οικονομικών διευθυντών,…

Ως τις 30/11 οι δηλώσεις πολυεθνικών επιχειρήσεων και εγχώριων ομίλων

Ως τις 30/11 οι δηλώσεις πολυεθνικών επιχειρήσεων και εγχώριων ομίλων

Η προθεσμία αφορά την υποβολή δηλώσεων, γνωστοποιήσεων και κοινοποιήσεων, καθώς και την καταβολή οφειλόμενου συμπληρωματικού…

Το πρώτο «νεκροταφείο» πυρηνικών αποβλήτων στον πλανήτη – Τι θα θαφτεί βαθιά στη γη για χιλιάδες χρόνια

Το πρώτο «νεκροταφείο» πυρηνικών αποβλήτων στον πλανήτη – Τι θα θαφτεί βαθιά στη γη για χιλιάδες χρόνια

Έπειτα από 22 χρόνια κατασκευής, το Onkalo στη νοτιοδυτική Φινλανδία εξασφάλισε άδεια λειτουργίας, με την έναρξη της αποθήκευσης…

Boeing: Περιορίζει τις ζημίες στο γ΄ τρίμηνο, άλμα πωλήσεων στον τομέα άμυνας

Boeing: Περιορίζει τις ζημίες στο γ΄ τρίμηνο, άλμα πωλήσεων στον τομέα άμυνας

Η Boeing ξεπέρασε τις προσδοκίες όσον αφορά τα έσοδα, αλλά κατέγραψε μεγαλύτερες ζημίες ανά μετοχή από ό,τι αναμενόταν

Ναυπηγεία: Έρχονται παραδόσεις-ρεκόρ το 2028 – Ο κίνδυνος από την έκρηξη των παραγγελιών

Ναυπηγεία: Έρχονται παραδόσεις-ρεκόρ το 2028 – Ο κίνδυνος από την έκρηξη των παραγγελιών

Στα 60 εκατ. gross tonnage η συνολική χωρητικότητα των προγραμματισμένων παραδόσεων από τις τρεις ασιατικές ναυπηγικές δυνάμεις,…

Παραμένουν τα εισοδηματικά κριτήρια για τρίτεκνους και πολύτεκνους, ξεκαθαρίζει η κυβέρνηση στη Βουλή

Παραμένουν τα εισοδηματικά κριτήρια για τρίτεκνους και πολύτεκνους, ξεκαθαρίζει η κυβέρνηση στη Βουλή

Απορρίπτεται η πρόταση για αυτόματη αναπροσαρμογή των εισοδηματικών κλιμάκων – Επικρίσεις από το ΑΚΕΛ και εισηγήσεις από…

Αυτοκινητοβιομηχανία: Γιατί η συμφωνία Γαλλίας – Γερμανίας δεν αρκεί για να σώσει τον κλάδο

Αυτοκινητοβιομηχανία: Γιατί η συμφωνία Γαλλίας – Γερμανίας δεν αρκεί για να σώσει τον κλάδο

Η συμφωνία των δύο μεγαλύτερων οικονομιών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ανοίγει τον δρόμο για αλλαγές στους στόχους μείωσης των εκπομπών…

Μνημόνιο συνεργασίας υπέγραψαν Γενικό Λογιστήριο και Ευρωπαϊκή Εισαγγελία

Μνημόνιο συνεργασίας υπέγραψαν Γενικό Λογιστήριο και Ευρωπαϊκή Εισαγγελία

Στόχος η προστασία των οικονομικών συμφερόντων της ΕΕ – Προβλέπονται ταχύτερη ανταλλαγή πληροφοριών και τεχνική υποστήριξη…

CLOSE X
CLOSE X
CLOSE X