Η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων θα έχει συρρικνωθεί γρηγορότερα εντός του 2019 από ότι στο απόγειο της οικονομικής κρίσης, αφού ήδη πωλήθηκαν 4 εκ. οχήματα λιγότερα σε σχέση με πέρσι, σύμφωνα με ανώτερα στελέχη της Γερμανικής Ένωσης Κατασκευαστών Οχημάτων (VDA).
Όπως μεταδίδουν οι Financial Times, ο VDA, προειδοποίησε για ακόμα περισσότερες απώλειες των θέσεων εργασίας εντός των επόμενων δώδεκα μηνών, μετά και τη συνεχιζόμενη ύφεση που παρατηρείται στην Κίνα. Ωστόσο, η ραγδαία ανάπτυξη στην ασιατική Ήπειρο, βοήθησε τον κλάδο να ανακάμψει από την παγκόσμια οικονομική κρίση που σημειώθηκε πριν περίπου μια δεκαετία.
Μόλις τη περασμένη εβδομάδα, εταιρείες όπως η Audi και η Daimler, προχώρησαν σε περικοπές 20.000 περίπου θέσεων εργασίας, επικαλούμενες το ακριβό κόστος στο τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, που επιφέρει μειωμένα κέρδη στο σύνολο τους. Σε ανάλογη κίνηση προέβησαν και προμηθευτικές εταιρείες εξαρτημάτων, όπως η Continental και η Bosch.
Σύμφωνα με τον Bernhard Mattes, απερχόμενο πρόεδρο του VDA, «πρέπει να αναμένουμε μια σημαντική μείωση του εργατικού δυναμικού. Επίσης, οι συμβάσεις της εταιρείας για προσωρινή απασχόληση δεν ανανεώνονται, παρά το γεγονός ότι παρατηρείται αύξηση στον τομέα των βραχυπρόθεσμης εργασίας.
Το δημοσίευμα των Financial Times έρχεται να επιβεβαιώσει και το Κέντρο Έρευνας Αυτοκίνησης (CAR), που δήλωσε τα εξής: «Η μετατροπή της βιομηχανίας σε ηλεκτροκίνητη, θα οδηγήσει σε απώλειες θέσεων εργασίας, που δεν θα μπορούν να αντικατασταθούν ούτε εν μέσω μιας ενδεχόμενης ανάπτυξης». Σύμφωνα με εκτιμήσεις του CAR, μόνο στη Γερμανία, περίπου 233.000 θέσεις εργασίας βρίσκονται σε μεγάλο ρίσκο ενόψει της νέας δεκαετίας.
Τόσο η VDA, όσο και το CAR, ανέφεραν ότι η συνεχιζόμενη αβεβαιότητα που προκλήθηκε από τον εμπορικό πόλεμο ΗΠΑ-Κίνας, και σε μικρότερο βαθμό του ενδεχόμενου ενός Brexit, είχαν αρνητικό αντίκτυπο στην γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς αυξήθηκε ο ανταγωνισμός από νεοσύστατες επιχειρήσεις που εδρεύουν στις ΗΠΑ και στην Ασία.
Ο πρόεδρος της VDA κάλεσε τη γερμανική κυβέρνηση να συμβάλλει στην βελτίωση της κατάστασης με το να επιταχύνει τη διαδικασία εγκατάστασης σταθμών φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων και να μειώσει το συντελεστή φορολογίας των εταιρειών ο οποίος σήμερα αγγίζει το 31.7%. «Σε παγκόσμιο επίπεδο, και σε χώρες όπως η Γαλλία, η Ιταλία, το Βέλγιο και η ΗΠΑ, επικρατεί μια τάση για μείωση της φορολογίας στα εταιρικά κέρδη, αλλά όχι στη Γερμανία» κατέληξε ο κ. Mattes.