Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ προκαλεί παγκόσμιο ενεργειακό ντόμινο, με ελλείψεις LPG στην Ινδία και εκτίναξη των τιμών βενζίνης στην Καλιφόρνια λόγω περιορισμένης προσφοράς καυσίμων

Η παγκόσμια ενεργειακή κρίση που πυροδότησε ο πόλεμος ΗΠΑ και Ισραήλ με το Ιράν αρχίζει πλέον να αποτυπώνεται με τον πιο σκληρό τρόπο στην καθημερινότητα εκατομμυρίων πολιτών, από τα νοικοκυριά της Ινδίας μέχρι τους οδηγούς στην Καλιφόρνια.

Στην Ινδία, εκατομμύρια οικογένειες βρίσκονται αντιμέτωπες με σοβαρές ελλείψεις σε υγραέριο για μαγείρεμα, ενώ στην Καλιφόρνια οι τιμές της βενζίνης κινούνται πάνω από τα 6 δολάρια ανά γαλόνι. Πρόκειται για δύο φαινομενικά διαφορετικά προβλήματα που όμως συνδέονται άμεσα μεταξύ τους και αποτυπώνουν τις αλυσιδωτές επιπτώσεις της μεγαλύτερης διαταραχής στον παγκόσμιο ενεργειακό εφοδιασμό που έχει καταγραφεί.

Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ από το Ιράν έχει βγάλει εκτός αγοράς περίπου το 20% της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου, προκαλώντας σοβαρούς κραδασμούς στις διεθνείς αγορές ενέργειας και εξαντλώντας τα διαθέσιμα αποθέματα καυσίμων.

Το ντόμινο από το LPG μέχρι τη βενζίνη
Οι κυβερνήσεις και οι ενεργειακές εταιρείες προσπαθούν να διαχειριστούν την κρίση με έκτακτα μέτρα, όμως πολλές από αυτές τις κινήσεις μεταφέρουν το πρόβλημα από έναν τομέα σε άλλον.

Η Ινδία, που βασίζεται σε τεράστιο βαθμό στο υγραέριο (LPG) για τις ανάγκες μαγειρέματος των νοικοκυριών, έχει πληγεί ιδιαίτερα από τη διακοπή των προμηθειών από τη Μέση Ανατολή. Πριν από τον πόλεμο με το Ιράν, περισσότερο από το 90% των εισαγωγών LPG της χώρας προερχόταν από την περιοχή.

Μπροστά στον κίνδυνο ελλείψεων, η ινδική κυβέρνηση ζήτησε από τα διυλιστήρια να αυξήσουν στο μέγιστο την παραγωγή LPG. Ωστόσο, η επιλογή αυτή είχε άμεσες παρενέργειες στην παραγωγή άλλων κρίσιμων καυσίμων.

Για να ενισχύσουν την παραγωγή υγραερίου, τα διυλιστήρια περιόρισαν την παραγωγή αλκυλιωμάτων, ειδικών πρόσθετων υψηλής ποιότητας που χρησιμοποιούνται στη βενζίνη και παράγονται με βάση το LPG.

Η Καλιφόρνια στο επίκεντρο της πίεσης
Η μείωση στην προσφορά αλκυλιωμάτων δημιουργεί σοβαρές ανησυχίες στην Καλιφόρνια, όπου η αγορά καυσίμων βρίσκεται ήδη υπό πίεση εξαιτίας της περιορισμένης παραγωγής και των χαμηλότερων εξαγωγών από ασιατικά διυλιστήρια που δυσκολεύονται να εξασφαλίσουν αργό πετρέλαιο από τη Μέση Ανατολή.

Τα αλκυλιώματα θεωρούνται κρίσιμα για την αγορά της Καλιφόρνιας, καθώς χρησιμοποιούνται στο ειδικό μείγμα βενζίνης που απαιτεί η πολιτεία για τη μείωση της αιθαλομίχλης και των ρύπων. Παράλληλα, καίγονται καθαρότερα σε σχέση με άλλα πρόσθετα καυσίμων, γεγονός που τα καθιστά ιδιαίτερα περιζήτητα.

Έτσι, οι οδηγοί στην Καλιφόρνια δέχονται πλέον διπλό πλήγμα: αφενός από τη μείωση των ασιατικών εξαγωγών καυσίμων και αφετέρου από τη δυσκολία εύρεσης των πρόσθετων που απαιτούνται για το ειδικό καύσιμο της πολιτείας.

Ο Mason Hamilton, επικεφαλής οικονομολόγος του American Petroleum Institute, εξήγησε ότι το περιορισμένο LPG στην Ινδία λόγω του κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ οδηγεί τα διυλιστήρια σε χαμηλότερη παραγωγή και εξαγωγή αλκυλιωμάτων, εντείνοντας τις πιέσεις σε μια ήδη επιβαρυμένη αγορά βενζίνης στην Καλιφόρνια.

Βενζίνη πάνω από τα 6 δολάρια το γαλόνι
Η χρονική συγκυρία θεωρείται εξαιρετικά δύσκολη για την αμερικανική πολιτεία, καθώς οι τιμές των καυσίμων βρίσκονται ήδη στα υψηλότερα επίπεδα από το 2022.

Η μέση τιμή βενζίνης στην Καλιφόρνια διαμορφώθηκε την Παρασκευή στα 6,14 δολάρια ανά γαλόνι, πολύ κοντά στο υψηλό τριετίας των 6,16 δολαρίων που καταγράφηκε στις 7 Μαΐου, σύμφωνα με στοιχεία της GasBuddy.

Τα αποθέματα βενζίνης στην πολιτεία παραμένουν κοντά σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, ενώ αναλυτές εκτιμούν ότι οι τιμές θα μπορούσαν να ξεπεράσουν ακόμη και τα 6,50 δολάρια ανά γαλόνι μέσα στις επόμενες εβδομάδες, καθώς η καλοκαιρινή περίοδος αυξάνει σημαντικά τη ζήτηση.

Παρά τις αυξανόμενες πιέσεις, εκπρόσωπος της Επιτροπής Ενέργειας της Καλιφόρνια υποστήριξε ότι η πολιτεία διαθέτει επαρκή αποθέματα βενζίνης και συστατικών ανάμειξης και προς το παρόν δεν προβλέπεται έλλειψη καυσίμων, αν και οι αρχές παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Financial Times: Γιατί η Ευρώπη θα πρέπει να μάθει να ζει με τους δασμούς