Τα Στενά του Ορμούζ προκαλούν ασφυξία στην παγκόσμια ενέργεια, με περιορισμένες ροές, εκτίναξη κόστους και ανατροπές στις αγορές, αναγκάζοντας την Ευρώπη να επανεξετάσει τη στρατηγική της

Τα Στενά του Ορμούζ βρίσκονται στο επίκεντρο της παγκόσμιας ενεργειακής ισορροπίας, αποτελώντας τον βασικό θαλάσσιο διάδρομο μέσω του οποίου εξαρτώνται δεκάδες χώρες — ανάμεσά τους και ευρωπαϊκές οικονομίες — για τον εφοδιασμό τους σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο.

Σύμφωνα με στοιχεία αραβικού πρακτορείου ειδήσεων, περίπου 2.190 πλοία παρέμεναν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, αδυνατώντας να διασχίσουν το στρατηγικό πέρασμα. Από αυτά, 320 είναι δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, ενώ 140 είναι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με τα υπόλοιπα να μην έχουν πλήρως καταγραφεί. Τώρα, βέβαια, με πολύ αργό ρυθμό, και μετά την εκεχειρία, έχουν αρχίσει ξανά, με πολύ αργό ρυθμό οι διελεύσεις.

Από τη ροή στην ασφυξία της διέλευσης
Πριν από την κλιμάκωση της σύγκρουσης, περισσότερα από 100 πλοία περνούσαν καθημερινά από τα Στενά. Σήμερα, η διέλευση έχει περιοριστεί δραματικά, με μόλις περίπου 20 πλοία ημερησίως να περνούν — και αυτά κατόπιν συνεννόησης με τις ιρανικές αρχές.

Το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στη μείωση των ποσοτήτων ενέργειας που διακινούνται. Το κόστος μεταφοράς έχει εκτοξευθεί, καθώς τα ασφάλιστρα κινδύνου αυξήθηκαν από 0,25% σε 5,8%, επιβαρύνοντας δυσανάλογα κάθε φορτίο. Έτσι, ακόμη και οι περιορισμένες ποσότητες πετρελαίου και φυσικού αερίου που φτάνουν στις αγορές συνοδεύονται από σημαντικά αυξημένο κόστος.

Ακόμη και χώρες που διαθέτουν τη δυνατότητα να πληρώσουν υψηλότερες τιμές βρίσκονται αντιμέτωπες με περιορισμένη διαθεσιμότητα. Αν η κατάσταση δεν μεταβληθεί, ο υπόλοιπος Απρίλιος προδιαγράφεται ιδιαίτερα δύσκολος για την ενεργειακή επάρκεια διεθνώς.

Ανατροπές στις ροές και κίνδυνος για την Ευρώπη
Η Ευρώπη βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξανόμενους κινδύνους για την ενεργειακή της ασφάλεια, καθώς ακόμη και προγραμματισμένες παραδόσεις αλλάζουν κατεύθυνση. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν έξι δεξαμενόπλοια που είχαν αναχωρήσει από τον Κόλπο του Μεξικού με προορισμό το Ρότερνταμ, αλλά σύμφωνα με δορυφορικά δεδομένα άλλαξαν πορεία την τελευταία στιγμή.

Τα πλοία αυτά κατευθύνθηκαν προς την Αφρική και τον νότιο Ατλαντικό, εκπέμποντας πλέον σήμα από το Ντέρμπαν, γεγονός που υποδηλώνει πιθανή στροφή προς ασιατικές αγορές, όπου οι τιμές και τα περιθώρια κέρδους εμφανίζονται πιο ελκυστικά.

Η ανακατεύθυνση φορτίων αποτυπώνει το νέο «παιχνίδι» που παίζεται στην αγορά ενέργειας, με τους traders να αξιοποιούν τις διακυμάνσεις τιμών και να επηρεάζουν τις παγκόσμιες ροές, οδηγώντας τα κράτη στην αναζήτηση στρατηγικών ενεργειακής επιβίωσης.

Ενεργειακή στρατηγική υπό αναθεώρηση στην Ευρώπη
Η κρίση αναγκάζει ευρωπαϊκές χώρες να επανεξετάσουν τις ενεργειακές τους επιλογές. Η Γαλλία, αξιοποιώντας το πλεονέκτημα της χαμηλής εξάρτησης από ορυκτά καύσιμα για την ηλεκτροπαραγωγή, επιταχύνει τον εξηλεκτρισμό της οικονομίας της, με αιχμή την πυρηνική ενέργεια.

Στη Βρετανία επανέρχεται η συζήτηση για επανεκκίνηση εξορύξεων στη Βόρεια Θάλασσα, ενώ δεν λείπουν και οι φωνές που ζητούν επιστροφή στον λιγνίτη.

Στη Γερμανία τίθεται εκ νέου στο τραπέζι η αναθεώρηση της απόφασης για το κλείσιμο των πυρηνικών μονάδων, που είχε ληφθεί το 2011 μετά το ατύχημα στη Φουκοσίμα.

Την ίδια στιγμή, η Εσθονία προχωρά σε άμεσους περιορισμούς κατανάλωσης, θέτοντας ανώτατο όριο 50 λίτρων βενζίνης ημερησίως ανά οδηγό.

Και κάπως έτσι, όλος ο πλανήτης ελπίζει πως όχι μόνο θα διατηρηθεί η εκεχειρία που συμφωνήθηκε, αλλά θα επέλθει η ειρήνη στην περιοχή.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Υποχωρούν οι ασιατικές αγορές υπό το βάρος της εύθραυστης εκεχειρίας στη Μέση Ανατολή