Παρά τη μείωση των πωλήσεων στην Ασία και τις προκλήσεις στην αγορά των ηλεκτρικών, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερε να ξεπεράσει τις εκτιμήσεις των αναλυτών για το δεύτερο τρίμηνο

Ανθεκτικότητα απέναντι στις πιέσεις της διεθνούς αγοράς επέδειξε η Mercedes-Benz Group AG κατά το δεύτερο τρίμηνο, ανακοινώνοντας λειτουργικά κέρδη στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας που ξεπέρασαν τις προσδοκίες των αναλυτών. Παρά τη μείωση των παραδόσεων και των εσόδων, η οποία τροφοδοτήθηκε κυρίως από τη συνεχιζόμενη κάμψη στην αγορά της Κίνα, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερε να συγκρατήσει την κερδοφορία της χάρη στον αυστηρό έλεγχο των δαπανών και την ισχυρή απόδοση των χρηματοοικονομικών της υπηρεσιών.

Η προσαρμοσμένη απόδοση επί των πωλήσεων στα επιβατικά αυτοκίνητα υποχώρησε στο 4%, με τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη του κλάδου να διαμορφώνονται στα 909 εκατομμύρια ευρώ (1 δισεκατομμύριο δολάρια), σημειώνοντας πτώση 26% σε ετήσια βάση. Την ίδια στιγμή, η μέση τιμή πώλησης υποχώρησε στα 64.700 ευρώ. Παρά τις πιέσεις, τα αποτελέσματα κρίθηκαν ικανοποιητικά από την αγορά, οδηγώντας τη μετοχή της εταιρείας σε άνοδο έως και 4,4% στο Χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης, τη μεγαλύτερη ενδοημερήσια άνοδο από τις αρχές Μαΐου.

Το πλήγμα της κινεζικής αγοράς και οι απομειώσεις

Η παρατεταμένη κρίση στην αγορά ακινήτων της Κίνας έχει κλονίσει την καταναλωτική εμπιστοσύνη, πλήττοντας άμεσα τις πωλήσεις πολυτελών οχημάτων. Οι παραδόσεις της Mercedes στη χώρα σημείωσαν κατακόρυφη πτώση 30%, επηρεάζοντας αρνητικά τη ζήτηση για ναυαρχίδες του ομίλου όπως η S-Class και η Maybach. Η επιδείνωση αυτή ανάγκασε τη γερμανική εταιρεία να προχωρήσει σε απομείωση αξίας ύψους 704 εκατομμυρίων ευρώ για τις τοπικές της επενδύσεις.

Παράλληλα, η Mercedes αναθεώρησε ελαφρώς προς τα κάτω τις ετήσιες προβλέψεις της για τα συνολικά έσοδα και τις παραδόσεις, διατηρώντας ωστόσο τον στόχο για το περιθώριο κέρδους της αυτοκινητοβιομηχανίας μεταξύ 3% και 5% για το 2026.

Σημαντικό στήριγμα στα αποτελέσματα προσέφερε ο τομέας των επαγγελματικών βαν (Mercedes-Benz Vans), ο οποίος κατέγραψε εντυπωσιακή προσαρμοσμένη απόδοση 10,2%, επωφελούμενος από τη σταθερή ζήτηση εταιρικών στόλων και τα έσοδα από τις υπηρεσίες μετά την πώληση (after-sales).

Περικοπές δαπανών και στρατηγική ανασύνταξη

Προκειμένου να θωρακίσει την κερδοφορία της, η διοίκηση υπό τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Ola Källenius δεσμεύτηκε για περαιτέρω μείωση του κόστους, εστιάζοντας κυρίως στις δραστηριότητες της Γερμανίας. Ήδη κατά το δεύτερο τρίμηνο, τα γενικά διοικητικά έξοδα μειώθηκαν κατά 14%, ενώ οι δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη υποχώρησαν κατά 12%.

Καθώς οι συλλογικές συμβάσεις προστατεύουν τους εργαζομένους από υποχρεωτικές απολύσεις στη Γερμανία έως το 2035, η εταιρεία αξιοποιεί προγράμματα εθελούσιας αποχώρησης για τη σταδιακή μείωση του προσωπικού. Παράλληλα, η ρευστότητα του βιομηχανικού τομέα ενισχύθηκε από την είσπραξη 417 εκατομμυρίων ευρώ μέσω της πώλησης του εναπομείναντος μεριδίου της στην Daimler Truck, διαμορφώνοντας τις ελεύθερες ταμειακές ροές στα 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ.

Αισιοδοξία για το δεύτερο εξάμηνο και ηλεκτροκίνηση

Η προσοχή της εταιρείας στρέφεται πλέον στο δεύτερο εξάμηνο του έτους, όπου αναμένει σημαντική ενίσχυση από το λανσάρισμα νέων μοντέλων. Στο επίκεντρο βρίσκονται η ανανεωμένη S-Class, τα φρεσκαρισμένα GLE και GLS, καθώς και το νέο ηλεκτρικό SUV GLC.

Παρά τις αρχικές αμφιβολίες για την εμπορική πορεία μοντέλων όπως η EQS και η ηλεκτρική G-Class, η Mercedes αναθεώρησε προς τα πάνω τις προβλέψεις της για τη διείσδυση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων (EVs και Plug-in Hybrids), υπολογίζοντας ότι θα αντιπροσωπεύουν το 23% με 25% των συνολικών πωλήσεων φέτος.

Γενικευμένη πίεση στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες

Η εικόνα της Mercedes αντανακλά τις ευρύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή βιομηχανία αυτοκινήτου. Ο έντονος πόλεμος τιμών στην Κίνα, η αύξηση του ανταγωνισμού από εγχώριους κατασκευαστές που προσφέρουν προηγμένες τεχνολογικές επιλογές, αλλά και οι γεωπολιτικές αναταράξεις στη Μέση Ανατολή έχουν επηρεάσει αρνητικά και άλλους γίγαντες του κλάδου, όπως η BMW και η Volkswagen, οι οποίες προχώρησαν πρόσφατα σε υποβάθμιση των ετήσιων στόχων τους.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Δαμιανός: Ιστορικό ορόσημο για την Κύπρο η ανάπτυξη του «Κρόνου»