Παραμένουν πρώτη δύναμη σε όρους χωρητικότητας, σύμφωνα με τον Clarksons

Πρώτη δύναμη διεθνώς σε όρους χωρητικότητας πλοίων παραμένουν οι Έλληνες εφοπλιστές, ενώ ακολουθούν η Κίνα, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και οι Ηνωμένες Πολιτείες.

Σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons, έως την 1η Νοεμβρίου 2022 ο ελληνόκτητος στόλος απαριθμούσε 5.895 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 251,4 εκατ. GT.

Στη δεύτερη θέση ακολουθεί η Κίνα με στόλο 11.693 πλοίων, χωρητικότητας 235,4 εκατ. GT, και έπονται η Ιαπωνία, με 178,7 εκατ. GT και 9.018 πλοία, η Νότια Κορέα, με 66 εκατ. GT και 2.968 πλοία, και οι Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, με 65,6 εκατ. GT και 4.999 πλοία.

Το σύνολο του παγκόσμιου στόλου διεθνώς απαριθμούσε έως την 1η Νοεμβρίου 2022 104.232 πλοία, χωρητικότητας 2,2 δισ. dwt.

Απ’ αυτά, τα 2.269 πλοία με χωρητικότητα, 450,6 εκατ. dwt, ήταν δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου, 9.447 πλοία με 197,3 εκατ. dwt δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου, 4.055 πλοία με 49,8 εκατ. dwt δεξαμενόπλοια χημικών προϊόντων, ενώ τα υπόλοιπα tankers είναι 425 με χωρητικότητα 1 εκατ. dwt.

Όπως αναφέρει η Clarksons, τα bulkers ήταν 13.049 σκάφη, χωρητικότητας 968 εκατ. dwt, τα LPG carriers 1.561, χωρητικότητας 29,8 εκατ. dwt και τα LNG Carriers 709, χωρητικότητας 57,4 εκατ. dwt.

Παράλληλα, τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ήταν 5.572 χωρητικότητας 302,5 εκατ. dwt και τα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων 757, χωρητικότητας 12,4 εκατ. dwt.

Οι κατηγορίες
Στην κατηγορία των tankers, o στόλος των VLCCs την 1η Νοεμβρίου 2022 έφτανε σε όγκους χωρητικότητας 271,3 εκατ. dwt και 880 πλοία, αυτός των suezmaxes 102,6 εκατ. dwt και 655 πλοία, των aframaxes 120,3 εκατ. dwt και 1.093 πλοία, των panamaxes 33,8 εκατ. dwt και 465 πλοία και των μικρών tankers 144 εκατ. dwt και 4.300 πλοία.

Στα bulk carriers, o στόλος των capesize ανερχόταν σε 383,3 εκατ. dwt και 1.940 πλοία, των panamaxes 244,2 εκατ. dwt και 3.015 πλοία των handymaxes 226,2 εκατ. dwt και 4.012 πλοία και των handysize 114,5 εκατ. dwt και 4.082 πλοία.

Ο στόλος των LPG carriers, χωρητικότητας μικρότερης από 5.000 κυβικά μέτρα, ανερχόταν την 1η Νοεμβρίου σε 1,4 εκατ. cbm και 595 πλοία, στην κατηγορία από 5.000-20.000 κυβικά μέτρα ήταν στα 3 εκατ. cbm και 377 πλοία, από 20.000-45.000 cbm ήταν στα 6,4 εκατ. κυβικά μέτρα με 213 πλοία, από 45.000-65.000 cbm οι όγκοι έφταναν σε 1,2 εκατ. cbm και 21 πλοία και στην κατηγορία από 65.000 cbm και πάνω διαμορφώνονταν σε 29,5 εκατ. cbm και 355 πλοία.

Στα LNG carriers, στην κατηγορία μικρότερη από 40.000 cbm, ο στόλος αποτελείτο από 64 πλοία με 846 χιλιάδες cbm, από 40.000-100.000 cbm σε 10 πλοία χωρητικότητας 739 χιλιάδες cbm, από 100.000-150.000 cbm σε 189 πλοία με 26 εκατ. κυβικά μέτρα cbm, από 150.000-180.000 cbm ήταν 372 σκάφη με συνολική χωρητικότητας 62,5 εκατ. cbm, από 180.000-220.000 cbm 59 πλοία με 11,6 εκατ. cbm και ποσότητα μεγαλύτερης από 220.000 cbm 15 πλοία με 3,9 εκατ. cbm.

ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Οι ΗΠΑ απαγορεύουν την πώληση smartphone της Huawei και της ZTE