Η Σουηδία καταργεί τον φόρο αερομεταφορών για να ενισχύσει την πληγείσα αεροπορική βιομηχανία, προκαλώντας αντιδράσεις σε περιβαλλοντικούς κύκλους και εντείνοντας την αντιπαράθεση με γειτονικές χώρες

Έξι χρόνια μετά την επιβολή φόρου στις αεροπορικές μετακινήσεις, η Σουηδία αλλάζει στρατηγική, καθώς η κυβέρνηση επιδιώκει την αναζωογόνηση της εμπορικής αεροπορικής βιομηχανίας της χώρας. Ο φόρος, που έφθανε τα 517 κορώνες (περίπου 54 δολάρια) ανάλογα με την απόσταση, θα καταργηθεί από την 1η Ιουλίου. Η απόφαση έρχεται σε αντίθεση με την πολιτική της Δανίας, που σχεδιάζει την επιβολή αντίστοιχου φόρου έως το τέλος του έτους.

Η στροφή της κεντροδεξιάς κυβέρνησης υποδηλώνει την αλλαγή προτεραιοτήτων και τη μείωση της δημόσιας υποστήριξης προς τις περιβαλλοντικές δράσεις που κάποτε είχαν ευρεία απήχηση, όπως το κίνημα της Γκρέτα Τούνμπεργκ. Τα τελευταία χρόνια, η εναέρια κυκλοφορία στη Σουηδία έχει μειωθεί σταθερά, ιδιαίτερα προς μικρότερα αεροδρόμια σε απομακρυσμένες περιοχές, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες περιορίζουν τα δρομολόγιά τους.

Οι εγχώριες πτήσεις πλήττονται περισσότερο

Όταν επιβλήθηκε το 2018 –την ίδια χρονιά που ξεκίνησε η Τούνμπεργκ τις διαμαρτυρίες της και εμφανίστηκε το φαινόμενο της «οι πτήσεις της ντροπής-flight-shaming» (έκφραση που αναφέρεται στην αυξανόμενη ευαισθητοποίηση για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των αεροπορικών ταξιδιών και το συναίσθημα ντροπής ή ενοχής που μπορεί να βιώνουν ορισμένοι άνθρωποι σχετικά με τη χρήση αεροπλάνων – οι δημοσκοπήσεις έδειχναν εκτεταμένη υποστήριξη. Το 2019 καταγράφηκε ρεκόρ επιβατών που προτίμησαν το τρένο αντί για το αεροπλάνο.

Έκτοτε, οι πτήσεις προς τη Σουηδία έχουν μειωθεί περίπου κατά ένα τρίτο, σύμφωνα με στοιχεία της Cirium. Η Ryanair διέκοψε όλες τις εσωτερικές της πτήσεις στη χώρα στις αρχές του 2023, ενώ αεροδρόμια όπως το Bromma, κοντά στη Στοκχόλμη, σταμάτησαν εντελώς τη λειτουργία τους λόγω χαμηλής ζήτησης.

Οι αεροπορικές επιστρέφουν, οι αντιδράσεις παραμένουν

Ο CEO της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, χαιρέτισε την απόφαση κατάργησης του φόρου, τονίζοντας ότι αποτελεί μήνυμα προς χώρες όπως η Γερμανία για πιο ευέλικτη πολιτική. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία θα προσθέσει δύο νέα αεροσκάφη στον στόλο της στη Σουηδία και 10 απευθείας πτήσεις, ενώ αποσύρεται από τα δανέζικα αεροδρόμια Aalborg και Billund.

Η EasyJet επίσης υποστήριξε την απόφαση, σημειώνοντας ότι θα επανεξετάσει το δίκτυό της. Η Norwegian Air ανακοίνωσε σχέδια για νέες πτήσεις προς τη Σουηδία και προσλήψεις πιλότων.

Η εσωτερική αεροπορική κίνηση μειώνεται σε όλη την Ευρώπη, λόγω της μείωσης των επαγγελματικών ταξιδιών μετά την πανδημία αλλά και της ενίσχυσης των σιδηροδρομικών επιλογών. Η Γαλλία έχει ήδη περιορίσει πτήσεις που μπορούν να καλυφθούν εξίσου γρήγορα με τρένο, ενώ η Lufthansa εγκαταλείπει σταδιακά τα μικρότερα γερμανικά αεροδρόμια.

Η απόφαση της Σουηδίας διχάζει: εκπρόσωποι της αεροπορικής βιομηχανίας τη θεωρούν αναγκαία για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, ενώ περιβαλλοντικοί κύκλοι τη χαρακτηρίζουν οπισθοδρόμηση.

«Η κατάργηση του φόρου δίνει ελπίδα για ανάκαμψη», δήλωσε ο Φρέντρικ Κάμπφε, επικεφαλής της σουηδικής αεροπορικής ένωσης. «Ο φόρος έπληξε σοβαρά την ανταγωνιστικότητα του κλάδου».

Αντιθέτως, ο Λίνους Λάκσο από το Πράσινο Κόμμα χαρακτήρισε την απόφαση «χαζή και αντιπαραγωγική».

Η κυβέρνηση υπερασπίζεται τη στάση της ως αναγκαία για να ανακτηθεί η οικονομική βιωσιμότητα του κλάδου, αλλά εκπρόσωποι της αγοράς προειδοποιούν ότι απαιτούνται και άλλες παρεμβάσεις, κυρίως στο κόστος λειτουργίας των αεροδρομίων.

«Η κατάργηση του φόρου είναι μόνο η αρχή», κατέληξε ο Κάμπφε. «Για να σταθεροποιηθεί πραγματικά η σουηδική αεροπορία, χρειάζονται πολλά ακόμη».

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Στα ύψη η ζήτηση για super yachts – Όταν η πολυτέλεια ταξιδεύει στις θάλασσες του πλούτου