Offcanvas
Offcanvas
Πώς αντιμετωπίζουν οι υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες την είσοδο της Apple στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Επιμέλεια: Ξένιος Μεσαρίτης
Ο Πρόεδρος της Toyota Motor Corp. Akio Toyoda προειδοποίησε την Apple, η οποία σχεδιάζει «εισβολή» στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας: Υπάρχουν πολλά περισσότερα για την επιχείρηση πώλησης αυτοκινήτων από το να έχουμε την τεχνολογία παραγωγής τους.
Η αυτοκινητοβιομηχανία καλωσορίζει τους νεοεισερχόμενους, «αλλά μετά τη δημιουργία του οχήματος, θα πρέπει να είναι έτοιμοι να αντιμετωπίσουν τους πελάτες και διάφορες αλλαγές για περίπου 40 χρόνια», δήλωσε η Toyota σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη από την Ιαπωνική Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, όπου είναι ο πρόεδρος.
Παρόλο που θα χρειαστεί πιθανότατα η Apple τουλάχιστον μισή δεκαετία για να ξεκινήσει το προγραμματισμένο αυτόνομο, ηλεκτρικό όχημά της, ο τεχνολογικός γίγαντας δημιουργεί ανησυχίες στην αυτοκινητοβιομηχανία καθώς πλησιάζει ένα ευρύ φάσμα αυτοκινητοβιομηχανιών που θεωρούνται πιθανοί υποψήφιοι την συνεργασία με την Apple.
Η είσοδος της εταιρείας Cupertino, με έδρα την Καλιφόρνια στην αγορά αυτοκινήτων, προκάλεσε φόβο μεταξύ ορισμένων αυτοκινητοβιομηχανιών παλαιού τύπου που ανησυχούν για την πιθανή διαταραχή που θα φέρει ένα όχημα με την επωνυμία της Apple. Αυτές οι ανησυχίες μπορεί να είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους οι συζητήσεις μεταξύ της Apple και ορισμένων εταιρειών έχουν φαινομενικά σταματήσει τους τελευταίους μήνες, με την Hyundai Motor Co. και άλλες να υποχωρούν από τις όποιες συνομιλίες.
Οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, η Toyota και η Volkswagen AG φαίνονται λιγότερο ανήσυχες.
Ο επικεφαλής της Volkswagen, Herbert Diess, δήλωσε ότι δεν φοβόταν την είσοδο της Apple σε συνέντευξη με τη γερμανική εφημερίδα Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung τον Φεβρουάριο. Ο τομέας των αυτοκινήτων είναι διαφορετικός από τον κλάδο της τεχνολογίας και η Apple «δεν θα καταφέρει να το αναλάβει εν μία νυκτί», είπε.
Οι νέες εταιρείες τεχνολογίας που συμμετέχουν «έχουν τη δυνατότητα να αναπνέουν νέα ζωή στην αυτοκινητοβιομηχανία και να προσφέρουν στους πελάτες ένα ευρύτερο φάσμα επιλογών», δήλωσε η Toyota. Ωστόσο, η είσοδό τους πρέπει να είναι «δίκαιη» για τους καταναλωτές, καθώς πρέπει να είναι προετοιμασμένοι να αναλάβουν την ευθύνη για ολόκληρο τον κύκλο ζωής των οχημάτων τους, από τη συντήρηση έως την τελική διάλυση, είπε.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Toyota αγνοεί τους νεοεισερχόμενους. Σε ενημέρωση τον Νοέμβριο, η Toyoda είπε ότι η Tesla Inc. δεν κατασκευάζει «πραγματικά προϊόντα». Η Tesla, η οποία ξεπέρασε την Toyota ως την πιο πολύτιμη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο πέρυσι, μπορεί να κερδίζει από την άποψη της αγοραίας αξίας, δήλωσε η Toyota. Όμως η Toyota έχει αυτό που δεν διαθέτει η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Fremont της Καλιφόρνιας: εμπειρία παραγωγής περισσότερων από 100 εκατομμυρίων αυτοκινήτων.
