Η Toyota ανακοίνωσε νωρίτερα σήμερα Τετάρτη ότι μειώνει τον ετήσιο στόχο παραγωγής της κατά μισό εκατομμύριο οχήματα, καθώς η έλλειψη τσιπ και η αποδιοργάνωση που προκάλεσε η πανδημία περιόρισε τον κύκλο εργασιών.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο θα κατασκευάσει 8,5 εκατομμύρια οχήματα αντί 9 όπως είχε εκτιμηθεί, καθώς σημείωσε πτώση 21% στα λειτουργικά κέρδη για το τελευταίο τρίμηνο του 2021.
«Δεν αναμένουμε ότι η ανισορροπία στις προμήθειες chip θα επιλυθεί γρήγορα και επίσης, η πορεία της πανδημίας του κορωνοϊού είναι ασαφής», δήλωσε στους δημοσιογράφους αξιωματούχος της Toyota. «Πιστεύουμε ότι η αβεβαιότητα θα συνεχιστεί και το επόμενο οικονομικό έτος», πρόσθεσε.
Όπως και άλλες μεγάλες παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Toyota, η οποία ανέμενε βάσει του αρχικού της πλάνου να κατασκευάσει 9,3 εκατομμύρια οχήματα σε όλο τον κόσμο, αναγκάστηκε να ξαναμειώσει την παραγωγή «καθώς η πανδημία COVID-19 σπέρνει τον όλεθρο στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού» αναφέρει χαρακτηριστικά σχετικό ρεπορτάζ του Reuters. Αυτό την ανάγκασε να μειώσει το κόστος σε μια προσπάθεια να αποσπάσει περισσότερα κέρδη ανά όχημα.
Η προσπάθεια να αυξηθούν τα περιθώρια κέρδους έχει βοηθηθεί από την ισχυρή ζήτηση σε βασικές αγορές όπως η Κίνα, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρώπη, επιτρέποντας την αύξηση των τιμών και τη μείωση των κινήτρων που δίνει για να προσελκύσει πελάτες.
Η εταιρεία επωφελείται επίσης από το ασθενέστερο γιεν που ενισχύει την αξία των κερδών στο εξωτερικό.
Η Toyota παρέμεινε με την πρόβλεψή της για κέρδη για ολόκληρο το έτος 2,8 τρισεκατομμυρίων γιεν (24,3 δισεκατομμύρια δολάρια). Αυτή η πρόβλεψη είναι χαμηλότερη από ένα μέσο κέρδος 3,04 τρισεκατομμυρίων γιεν με βάση τις προβλέψεις 27 αναλυτών, δείχνουν τα στοιχεία της Refinitiv.
Τα λειτουργικά κέρδη του τρίτου τριμήνου είναι 784,4 δισεκατομμύρια γεν, ήταν υψηλότερα από μια μέση πρόβλεψη 716,8 δισεκατομμυρίων γεν με βάση τις εκτιμήσεις εννέα αναλυτών, σύμφωνα με στοιχεία της Refinitiv.