Offcanvas
Offcanvas

Κόσμος

ΗΠΑ-Κίνα: Ποιος έχει το πάνω χέρι στον εμπορικό πόλεμο;

ΗΠΑ-Κίνα: Ποιος έχει το πάνω χέρι στον εμπορικό πόλεμο;

Ποια είναι τα δεδομένα που θα διαμορφώσουν το τελικό αποτέλεσμα.

Οι ΗΠΑ βρίσκονται στην επίθεση σε ότι αφορά τις εμπορικές σχέσεις με την Κϊνα, και η τελευταία προσπαθεί να υπερασπιστεί το status quo το οποίο της προσέφερε τεράστια οικονομική ανάπτυξη.

Το κρίσιμο ερώτημα «ποιος έχει το πάνω χέρι», επιχειρεί να απαντήσει το παρακάτω βίντεο εξετάζοντας τρεις κρίσιμους τομείς:

Α) Την οικονομία

Η Κίνα πέρυσι κατέγραψε τη χαμηλότερη ανάπτυξη εδώ και τρεις δεκαετίες, ενώ στηρίζεται πολύ στο εμπόριο, κάτι που σημαίνει ότι μπορεί είναι ευάλωτη στις αμερικανικές κινήσεις. Στις ΗΠΑ υπάρχουν σημάδια ότι οδεύει σε μια κυκλική κάμψη και τα αντίποινα στους δασμούς από την Κίνα θα πιέσουν κάποιους κλάδους. Με την αγορά εργασίας, ωστόσο, σε μεγάλη άνθιση, ο Τραμπ έχει επιχειρήματα για να συνεχίσει την επιθετική του στρατηγική και κατά συνέπεια έχει το πλεονέκτημα.

Β) Την πολιτική

Ο Πρόεδρος Ξι δεν αντιμετωπίζει εκλογές, αλλά πληροφορίες αναφέρουν ότι κάποιοι σύμμαχοί του απειλούνται από τον εμπορικό πόλεμο. Η μεγάλη πίεση, όμως, βρίσκεται στον Ντ. Τραμπ, καθώς έχει χαμηλά ποσοστά αποδοχής και θέλει να επανεκλεγεί το 2020, και έτσι έχει το μειονέκτημα. Επιδιώκει μια συμφωνία με την Κίνα που δεν θα υπονομεύει την υπόσχεσή του να είναι «σκληρός» με το Πεκίνο.

Γ) Τις αγορές

Αμφότερα τα χρηματιστήρια δέχτηκαν πιέσεις, με αυτό της Κίνας να υποχωρεί σε επίπεδα 2014, ενώ πολλές εταιρείες στη χώρα υπέφεραν από την κάμψη του ρυθμού ανάπτυξης. Από την άλλη πλευρά, στις ΗΠΑ ο Τραμπ έχει κάνει «σημαία» την πορεία των μετοχών και το ράλι που ακολούθησε την εκλογή του. Ο Dow Jones ωστόσο υποχώρησε σημαντικά πρόσφατα και πιθανές μελλοντικές κάμψεις θα αυξήσουν την πίεση. Κατά συνέπεια και σε αυτό το πεδίο το μειονέκτημα το έχουν οι ΗΠΑ.

Πηγή: Financial Times, euro2day.gr

Τελευταία Νέα

Τελευταία νέα

Στα $1,44 δισ. το εμπόριο Κύπρου–Κίνας το 2025, αυξημένο κατά 26%

Στα $1,44 δισ. το εμπόριο Κύπρου–Κίνας το 2025, αυξημένο κατά 26%

Η Κίνα αναδείχθηκε στον τέταρτο μεγαλύτερο εμπορικό εταίρο της Κύπρου και στην τρίτη μεγαλύτερη χώρα προέλευσης των εισαγωγών…

AI: Το μεγάλο στοίχημα των CEOs – Ποιος αποφασίζει, ποιος πληρώνει και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη

AI: Το μεγάλο στοίχημα των CEOs – Ποιος αποφασίζει, ποιος πληρώνει και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη

Η τεχνητή νοημοσύνη αναδιαμορφώνει τις ισορροπίες εξουσίας στις μεγάλες επιχειρήσεις. Οι συγκρούσεις μεταξύ οικονομικών διευθυντών,…

Ως τις 30/11 οι δηλώσεις πολυεθνικών επιχειρήσεων και εγχώριων ομίλων

Ως τις 30/11 οι δηλώσεις πολυεθνικών επιχειρήσεων και εγχώριων ομίλων

Η προθεσμία αφορά την υποβολή δηλώσεων, γνωστοποιήσεων και κοινοποιήσεων, καθώς και την καταβολή οφειλόμενου συμπληρωματικού…

Το πρώτο «νεκροταφείο» πυρηνικών αποβλήτων στον πλανήτη – Τι θα θαφτεί βαθιά στη γη για χιλιάδες χρόνια

Το πρώτο «νεκροταφείο» πυρηνικών αποβλήτων στον πλανήτη – Τι θα θαφτεί βαθιά στη γη για χιλιάδες χρόνια

Έπειτα από 22 χρόνια κατασκευής, το Onkalo στη νοτιοδυτική Φινλανδία εξασφάλισε άδεια λειτουργίας, με την έναρξη της αποθήκευσης…

Boeing: Περιορίζει τις ζημίες στο γ΄ τρίμηνο, άλμα πωλήσεων στον τομέα άμυνας

Boeing: Περιορίζει τις ζημίες στο γ΄ τρίμηνο, άλμα πωλήσεων στον τομέα άμυνας

Η Boeing ξεπέρασε τις προσδοκίες όσον αφορά τα έσοδα, αλλά κατέγραψε μεγαλύτερες ζημίες ανά μετοχή από ό,τι αναμενόταν

Ναυπηγεία: Έρχονται παραδόσεις-ρεκόρ το 2028 – Ο κίνδυνος από την έκρηξη των παραγγελιών

Ναυπηγεία: Έρχονται παραδόσεις-ρεκόρ το 2028 – Ο κίνδυνος από την έκρηξη των παραγγελιών

Στα 60 εκατ. gross tonnage η συνολική χωρητικότητα των προγραμματισμένων παραδόσεων από τις τρεις ασιατικές ναυπηγικές δυνάμεις,…

Παραμένουν τα εισοδηματικά κριτήρια για τρίτεκνους και πολύτεκνους, ξεκαθαρίζει η κυβέρνηση στη Βουλή

Παραμένουν τα εισοδηματικά κριτήρια για τρίτεκνους και πολύτεκνους, ξεκαθαρίζει η κυβέρνηση στη Βουλή

Απορρίπτεται η πρόταση για αυτόματη αναπροσαρμογή των εισοδηματικών κλιμάκων – Επικρίσεις από το ΑΚΕΛ και εισηγήσεις από…

Αυτοκινητοβιομηχανία: Γιατί η συμφωνία Γαλλίας – Γερμανίας δεν αρκεί για να σώσει τον κλάδο

Αυτοκινητοβιομηχανία: Γιατί η συμφωνία Γαλλίας – Γερμανίας δεν αρκεί για να σώσει τον κλάδο

Η συμφωνία των δύο μεγαλύτερων οικονομιών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ανοίγει τον δρόμο για αλλαγές στους στόχους μείωσης των εκπομπών…

CLOSE X
CLOSE X
CLOSE X