Πολλά τα «αγκάθια» που είναι σπαρμένα στο δρόμο του υποψήφιου νέου καγκελάριου

Το «αφεντικό» της Audi θέλει να εξοικονομήσει δισεκατομμύρια ευρώ, μειώνοντας το προσωπικό. Σύμφωνα με εταιρικούς κύκλους, o CEO της αυτοκινητοβιομηχανίας, Γκέρνοτ Ντέλνερ θέλει να μειώσει το κόστος προσωπικού κατά ένα δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Handelsblatt.

Επιπλέον, το κόστος υλικών θα πρέπει να μειωθεί έως και οκτώ δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2030, γράφει η γερμανική εφημερίδα, επικαλούμενη εταιρικούς κύκλους. «Ο Ντέλνερ θέλει να χρησιμοποιήσει τα σκληρά μέτρα λιτότητας για να κάνει την Audi πιο κερδοφόρα, καθώς το ποσοστό κέρδους είναι πολύ κάτω από το 5%.Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, η Audi θα πρέπει να φτάσει ξανά σε διψήφια ποσοστά κέρδους», γράφει η Handelsblatt.

Την ίδια ώρα, μεγάλα προβλήματα αντιμετωπίζει και η Siemens Digital Industries- η ναυαρχίδα του γερμανικού κολοσσού Siemens. Ερχονται περικοπές θέσεων εργασίας και ένας τετραψήφιος αριθμός εργαζομένων θα απολυθούν. «Ο τελικός αριθμός δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Η αρμόδια οικονομική επιτροπή θα συνεδριάσει τον Μάρτιο για τις καθοριστικές διαπραγματεύσεις», γράφει η Handelsblatt.

Πολλά τα «αγκάθια»

Πολλά τα «αγκάθια» που είναι σπαρμένα στο δρόμο του υποψήφιου νέου καγκελάριου- του Χριστιανοδημοκράτη, Φρίντριχ Μερτς, μετά την εκλογική του νίκη. Δεν είναι μόνο οι μεγάλες εταιρείες που περικόπτουν θέσεις εργασίας. Πολλές μεσαίες εταιρείες το κάνουν ήδη ή  μετακινούνται στο εξωτερικό, γράφει η Wirtschafts Woche, κάνοντας λόγο για «αόρατη αποβιομηχάνιση»: Ο κύκλος εργασιών των 22.300 γερμανικών βιομηχανικών εταιρειών μειώθηκε σχεδόν κατά 4% το 2024 και όλο και περισσότερες θέσεις εργασίας μεταφέρονται στο εξωτερικό

Η Bundesbank δεν αποκλείει άλλωστε ότι το 2025-για τρίτη συνεχόμενη χρονιά- θα μπορούσε επίσης να τελειώσει χωρίς ανάπτυξη στη γερμανική οικονομία.

Σε αυτό το ζοφερό κλίμα, ο εν αναμονή καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς προσπαθεί να επιταχύνει τις διαπραγματεύσεις για την επίτευξη κυβερνητικού συνασπισμού με τους Σοσιαλδημοκράτες. Εμφανίζεται μάλλον διατεθειμένος να μεταρρυθμίσει το φρένο χρέους, προκειμένου να έχει περισσότερο δημοσιονομικό χώρο για δημόσιες επενδύσεις.

Προτεραιότητα είναι άλλωστε η αντιμετώπιση της οικονομικής κρίσης, η οποία σέρνεται εδώ και χρόνια, και αυτό απαιτεί μια κυβέρνηση ικανή να ενεργήσει γρήγορα σε θεμελιώδη ζητήματα όπως η βιομηχανική ανταγωνιστικότητα, οι τιμές ενέργειας και η καινοτομία.

Συρρίκνωση της βιομηχανίας

«Η γερμανική βιομηχανία συνεχίζει να συρρικνώνεται». Αυτό είναι το αποτέλεσμα μελέτης που δημοσίευσε η συμβουλευτική εταιρεία EY. Σύμφωνα με την μελέτη, συνολικά περίπου 70.000 θέσεις εργασίας στη βιομηχανία περικόπησαν μόνο το 2024. Άλλες 100.000 θέσεις εργασίας είναι πιθανό να χαθούν φέτος, προειδοποιεί ο συγγραφέας της μελέτης Γιαν Μπρόρχικερ.

Μόλις πριν από λίγες ημέρες, η Mercedes-Benz ανακοίνωσε ότι θα μειώσει την παραγωγή της στη Γερμανία σε συνολικά 900.000 οχήματα και αντ’ αυτού θα κατασκευάσει περισσότερα οχήματα στο εξωτερικό. Ο CFO της εταιρείας Χάραλντ Βίλεμ υπολόγισε ότι το κόστος παραγωγής στο εργοστάσιο της Mercedes στην Ουγγαρία, ήταν περίπου 70% φθηνότερο από ό,τι στη Γερμανία. «Η νέα ομοσπονδιακή κυβέρνηση πρέπει να καταβάλει τεράστια προσπάθεια για να σταματήσει την αποβιομηχάνιση που βρίσκεται τώρα σε πλήρη εξέλιξη», τονίζει ο Μπρόχικερ. Η Γερμανία χρειάζεται μεταρρυθμίσεις – «και ο χρόνος τελειώνει».

«Η Γερμανία ως βιομηχανική τοποθεσία έχει μείνει πίσω», γράφει η FAZ στην πρώτη της σελίδα. Η «ναυαρχίδα» του Γερμανικού Τύπου, δημοσιεύει ανάλυση του Μίκαελ Χούτερ, διευθυντή του Γερμανικού Οικονομικού Ινστιτούτου με έδρα την Κολωνία, αλλά και του διευθυντή της BASF, Ούβε Λίμπελτ.

Βιομηχανία σε παρακμή

«Η βιομηχανία βρίσκεται σε παρακμή», λέι ο Χούτερ. «Η νέα ομοσπονδιακή κυβέρνηση βρίσκεται αντιμέτωπη με το τεράστιο πρόβλημα να πρέπει να θεραπεύσει πολλά προβλήματα, ταυτόχρονα».

Θα τα καταφέρει ο Μερτς; Ο Ούβε Λίμπελτ είναι εξαιρετικά δύσπιστος. Βλέπει τη βαριά βιομηχανία της χώρας να είναι στη μεγαλύτερη κρίση από το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. «Μόνο η πολύ σημαντική χημική βιομηχανία -η Γερμανία είναι το μεγαλύτερο χημικό «κράτος» της Ευρώπης- έχει χάσει περίπου το 20% της αξίας παραγωγής της από το ξέσπασμα της πανδημίας του κορωνοϊού το 2020, και ακόμη χειρότερα: «Τα επιχειρηματικά μοντέλα της χημικής βιομηχανίας στην Ευρώπη δεν είναι πλέον βιώσιμα στην παρούσα κατάσταση», τονίζει το «αφεντικό» της BASF.

Τελειώνουν και τα… αυγά

Μέσα σε όλα αυτά, η Γερμανική Ένωση Αυγών (DEU) προειδοποιεί για κρίση στην αγορά αυγών. «Δεν θα υπάρχουν «πολλά αυγά για μαγείρεμα και βαφή» πριν από το Πάσχα, στα μέσα Απριλίου», αναφέρει στην ανακοίνωσή της η Ενωση. Ο λόγος είναι η γρίπη των πτηνών, που έχει εξαπλωθεί σε πολλές φάρμες στη Γερμανία, με αποτέλεσμα οι αγρότες να αναγκάζονται να θανατώνουν εκατομμύρια κοτόπουλα. Ετσι, οι έμποροι και τα σούπερ μάρκετ δεν μπορούν να γεμίσουν τα ράφια τους με αυγά και οι καταναλωτές αντιμετωπίζουν υψηλότερες τιμές.

Πηγή: naftemporiki.gr

Διαβάστε επίσης: Ισπανία: Σε υψηλά επίπεδα ο πληθωρισμός λόγω ενέργειας και ισχυρής οικονομίας