Ο Αλέξης Βαφεάδης αποδίδει ευθύνες στους διανομείς, απαντά στις αιχμές για εμπαιγμό και εξηγεί γιατί τράβηξαν χειρόφρενο στις χορηγίες της ηλεκτροκίνησης.

Στις επικρίσεις των Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων και Ηλεκτρικών Οχημάτων για το κλείσιμο του σχεδίου χορηγιών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι οποίοι μίλησαν για «εμπαιγμό πολιτών και αγοράς», απάντησε ο Υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης.

Μιλώντας στο κρατικό ραδιόφωνο, εξήγησε ότι το κλείσιμο του προγράμματος κρίθηκε απαραίτητο ώστε να διασφαλιστεί ότι όλα τα οχήματα θα έχουν αφιχθεί και εγγραφεί στην Κύπρο έως το τέλος του 2025, όπως απαιτεί το Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Παράλληλα επέρριψε ευθύνες στους διανομείς, τονίζοντας ότι ήταν πλήρως ενημερωμένοι για τη λήξη του σχεδίου και δεν έπρεπε να ενθαρρύνουν αιτήσεις όταν το πρόγραμμα είχε ήδη κλείσει.

«Δεν μπορούσαμε να διακινδυνεύσουμε το δημόσιο συμφέρον»

Ο κ. Βαφεάδης ξεκαθάρισε ότι η απόφαση να κλείσει το σχέδιο δεν πάρθηκε αιφνιδιαστικά, αλλά εντάσσεται στο γενικότερο χρονοδιάγραμμα που επιβάλλει το Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. «Το Τμήμα Οδικών Μεταφορών πρέπει να έχει αποπερατώσει όλες τις εγγραφές των αυτοκινήτων που επηρεάζονται από αυτό το σχέδιο μέχρι το τέλος του 2025», σημείωσε.

Όπως εξήγησε, οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις οχημάτων ήταν σημαντικές, καθώς υπήρξαν περιπτώσεις όπου χρειάστηκαν 6, 8 ή ακόμη και 10 μήνες για να παραδοθούν. Συνεπώς, όπως είπε, «το ΤΟΜ δεν μπορούσε να διακινδυνεύσει το δημόσιο συμφέρον και να αφήσει ανοιχτό το πρόγραμμα περαιτέρω. Έπρεπε να το κλείσει, ούτως ώστε ως το τέλος του χρόνου να υπάρχει ένας λογικός χρόνος να αφιχθούν τα οχήματα στην Κύπρο και να εγγραφούν και έτσι να μην διακινδυνεύσει το Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας».

«Είχαν ενημερωθεί από το 2024 οι διανομείς»

Απαντώντας στις αιτιάσεις των εισαγωγέων, ο Υπουργός υπογράμμισε ότι τόσο οι διανομείς όσο και το κοινό είχαν ενημερωθεί έγκαιρα για την επικείμενη λήξη του σχεδίου. «Ειδικά οι διανομείς είχαν ενημερωθεί κατ’ ιδίαν από τον Οκτώβρη - Νοέμβρη του 2024», τόνισε. Παράλληλα, ο κ. Βαφεάδης επισήμανε ότι και οι εισαγωγείς έχουν κάποιες ευθύνες και δεν μπορούν να ισχυρίζονται πως υπήρχαν αιτήσεις ενώ το πρόγραμμα είχε κλείσει, αφού γνώριζαν τη διαδικασία και το χρονοδιάγραμμα. «Κοντά τους μπορεί να έχουν απευθυνθεί (πολίτες) και δεν ξέρω πώς το έχουν χειριστεί», πρόσθεσε.

Προτεραιότητα η ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης

Απαντώντας στο ερώτημα αν θα υπάρξει νέο σχέδιο χορηγιών, ο Υπουργός ξεκαθάρισε ότι το συγκεκριμένο πρόγραμμα, στο πλαίσιο του Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, δεν θα επαναπροκηρυχθεί. Ωστόσο, όπως ανέφερε, η κυβέρνηση μελετά τρόπους για τη συνέχιση της ενίσχυσης της ηλεκτροκίνησης, με ιδιαίτερη έμφαση στην υποστήριξη της μεσαίας και χαμηλής εισοδηματικής τάξης.

«Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι κάτι νέο, υπάρχει μια μεγάλη επιφύλαξη εκ μέρους του κοινού για να μεταπηδήσει στην ηλεκτροκίνηση, γι’ αυτό ένας από τους στόχους του σχεδίου αυτού ήταν να βοηθήσει το κοινό να 'ξεθαρρέψει' προς αυτήν την κατεύθυνση. Και πιστεύω το έχει κάνει», ανέφερε χαρακτηριστικά.

«Να δούμε την πραγματική εικόνα»

Τέλος, ο Υπουργός σχολίασε και τον ισχυρισμό των διανομέων ότι θα μείνουν με αποθέματα οχημάτων, λέγοντας ότι σε κάποιες περιπτώσεις έχει ακούσει (από διανομείς) πως δεν υπάρχουν αποθέματα για λόγους οικονομικής ροής. «Συνεπώς να δούμε πώς οι διανομείς παρουσιάζουν την εικόνα, να δούμε τι εικόνα έχουμε απέναντί μας και να δούμε πώς μπορούμε να βοηθήσουμε», κατέληξε.

Διαβάστε επίσης: Διορισμοί Συρίχα και Κρητιώτη και μέρισμα στη συνέλευση της Τρ. Κύπρου