Καταγραφή στην αρχή και στο τέλος της διαδρομής και υπολογισμός μέσης ταχύτητας με τεχνολογία ΑΙ - Τα στοιχεία θα αποστέλλονται όπως σήμερα για τα εξώδικα

Την εφαρμογή ενός νέου μέτρου ελέγχου της ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους μελετά η Τροχαία, με τη μέτρηση της μέσης ταχύτητας σε μεγάλες αποστάσεις και όχι μόνο στο σημείο όπου βρίσκεται μια κάμερα.

Το θέμα συζητήθηκε στην πρόσφατη συνεδρία του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας και, όπως ανέφερε στην εκπομπή «Μεσημέρι και Κάτι» του ΣΙΓΜΑ ο Διευθυντής Τροχαίας Αρχηγείου, Χάρης Ευριπίδου, έχει ήδη οριστεί επιτροπή για να εξετάσει κατά πόσο το σύστημα μπορεί να εφαρμοστεί και στην Κύπρο.

Πώς θα λειτουργεί το σύστημα

Πρόκειται για το λεγόμενο «section control», το οποίο εφαρμόζεται ήδη σε άλλες χώρες, όπως εξήγησε ο κ. Ευριπίδου. Στην πράξη, θα τοποθετούνται κάμερες στην αρχή και στο τέλος μιας συγκεκριμένης διαδρομής στον αυτοκινητόδρομο. Η πρώτη κάμερα θα καταγράφει το όχημα όταν εισέρχεται στο εν λόγω τμήμα του δρόμου και η δεύτερη όταν εξέρχεται.

Με βάση τον χρόνο που χρειάστηκε για να καλυφθεί η απόσταση, το σύστημα θα υπολογίζει τη μέση ταχύτητα. Αν προκύπτει υπέρβαση του ορίου, τότε θα καταγράφεται η παράβαση και θα ακολουθεί η διαδικασία που ισχύει σήμερα για τα εξώδικα.

Όπως εξήγησε ο κ. Ευριπίδου, «παίρνεται η εικόνα του οχήματος και μετρά τον χρόνο που χρειάστηκε για να διανύσει αυτή την απόσταση και υπολογίζεται η ταχύτητα. Εάν υπάρχει παράβαση τότε φωτογραφίζεται και όλα τα στοιχεία θα αποστέλλονται όπως αποστέλλονται και τώρα για επεξεργασία».

«Δεν φωτογραφίζονται όλα τα οχήματα»

Απαντώντας σε ανησυχίες για μαζική καταγραφή όλων των οδηγών, ο Διευθυντής Τροχαίας ξεκαθάρισε ότι δεν θα λαμβάνονται φωτογραφίες για κάθε όχημα. Όπως είπε, «όχι, δεν φωτογραφίζονται όλα. Άλλο φωτογραφίζεται ένα όχημα με όλα του τα στοιχεία και άλλο να πιάνεται μια περιγραφική εικόνα χωρίς τα συγκεκριμένα στοιχεία του οχήματος. Η φωτογραφία θα λαμβάνεται στο τέλος της κάθε περίπτωσης».

Σύμφωνα με τον ίδιο, το σύστημα βασίζεται σε τεχνητή νοημοσύνη και όχι σε ανθρώπινο έλεγχο, ώστε να γίνεται αυτόματα η σύνδεση των δεδομένων μεταξύ των δύο σημείων.

Αποφάσεις μέχρι τον Μάρτιο

Σε αυτό το στάδιο, όπως εξήγησε ο Διευθυντής της Τροχαίας Αρχηγείου, το μέτρο βρίσκεται ακόμη υπό εξέταση. Η επιτροπή που έχει συσταθεί θα παρουσιάσει μέχρι τον ερχόμενο Μάρτιο συγκεκριμένες εισηγήσεις προς το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας, τόσο σε επίπεδο τεχνικών προδιαγραφών όσο και κόστους.

Παράλληλα, θα αξιολογηθεί κατά πόσο απαιτούνται αλλαγές στη νομοθεσία ή συνεννόηση με τη Νομική Υπηρεσία πριν από οποιαδήποτε εφαρμογή. «Δεν μπορεί να προχωρήσει από τη μια στιγμή στην άλλη. Χρειάζονται προδιαγραφές και πολλά πράγματα. Η ιδέα είναι εκεί, θα μελετηθούν διάφορα ζητήματα, θα κοστολογηθούν και στη συνέχεια θα δούμε πώς προχωρούμε», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Διαβάστε επίσης: Νούμερο ένα κίνδυνος για την κυπριακή οικονομία το υδατικό – Ποιοι άλλοι ακολουθούν