Του Μαρίνου Παυλικκά
Αφενός η οικολογική ευαισθησία για καθαρότερους τρόπους µετακίνησης και αφετέρου η διαρκώς αυξανόµενη τάση για εξεύρεση λύσεων στον τοµέα της παραγωγής και κατανάλωσης ενέργειας γενικότερα, αλλάζουν πλέον τα δεδοµένα και στα αυτοκίνητα. Οι παραδοσιακοί κινητήρες βενζίνης και ντίζελ φαίνεται να παραχωρούν σιγά-σιγά τη θέση τους σε λιγότερο ρυπογόνους τύπους µετακίνησης.
Ήδη αρκετές πόλεις του εξωτερικού έχουν επιβάλει απαγόρευση χρήσης κινητήρων ντίζελ ή και βενζινοκίνητων οχηµάτων στα κέντρα τους, ενώ µεγάλα είναι και τα κίνητρα που παραχωρούνται από «ευαισθητοποιηµένες» κυβερνήσεις στο θέµα της ηλεκτροκίνησης.
Κι αν στη χώρα µας κατά το 2018 είχαν εγγραφεί µόλις 135 αµιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αριθµός που αντιστοιχεί µόλις στο 0,77% επί των συνολικών πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων, στον υπόλοιπο κόσµο οι αριθµοί διαφέρουν εντελώς, µε χώρες όπως η Κίνα, οι ΗΠΑ και η Νορβηγία, αλλά και άλλες χώρες της βόρειας και της κεντρικής Ευρώπης, να καταγράφουν αύξηση στις πωλήσεις των EV που σε ορισµένες περιπτώσεις ξεπερνούν και αυτές των συµβατικών αυτοκινήτων.
Και ακόµη, παρά το γεγονός ότι το ερώτηµα που κυριαρχεί, τουλάχιστον στη Γηραιά Ήπειρο, όπως το διατύπωσε το 2017 η ευρωπαϊκή πλατφόρµα «Shape Energy», είναι εάν όλα τα αυτοκίνητα στην Ευρώπη πρέπει µέχρι το 2025 να είναι ηλεκτρικά, φαίνεται πως η στροφή στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιφέρει τεράστιες αλλαγές, όχι µόνο στο καθαυτό µέσο µετακίνησης, αλλά και στις υποδοµές που πρέπει να υπάρξουν ώστε αυτό να γίνει εφικτό, καθώς και στο γεγονός ότι ο µέσος καταναλωτής πρέπει να είναι διατεθειµένος να θυσιάσει ένα µεγαλύτερο ποσοστό του προϋπολογισµού του για την αγορά.
Από την πλευρά τους, οι αυτοκινητοβιοµηχανίες, η µια µετά την άλλη, ρίχνονται στον ανταγωνισµό και στην κερδοφόρα στρατηγική µάρκετινγκ που χάραξε η Tesla, ώστε να πείσουν τον καταναλωτή πως το µέλλον της αυτοκίνησης είναι ηλεκτρικό. Αυτό που αποµένει είναι το παρόν, το οποίο, τουλάχιστον στη χώρα µας, παραµένει ακόµη αφιλόξενο για την ηλεκτροκίνηση.
Σε έρευνα του Economy Today συνελέγησαν στοιχεία από τις αντιπροσωπείες καινούργιων αυτοκινήτων στη χώρα µας για τα διαθέσιµα µοντέλα,
αυτά τα οποία αναµένονται µέσα στο 2020, καθώς και για τις τιµές.
AUDI e-TRON
Αυτό το οποίο κάνει το Audi e-Tron να ξεχωρίζει είναι ότι δεν µοιάζει σε εικόνα µε ένα συµβατικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Σε µέγεθος Q7, πατώντας στην πλατφόρµα «MLB Evo» και µπαίνοντας στον ανταγωνισµό απέναντι σε Jaguar i-Pace και Tesla Model X, το e-Tron διαθέτει την πολυτέλεια ενός Audi και την αυτονοµία 328-417 χλµ. ∆ιαθέσιµο περί τα τέλη Νοεµβρίου 2019.
VOLKSWAGEN
ID.3
Το ID.3 αποτελεί την απόπειρα της Volkswagen για το πρώτο µαζικής παραγωγής ηλεκτροκίνητο της εταιρείας αλλά και τα εγκαίνια της πλατφόρµας «MEB», στην οποία θα πατήσουν 27 νέα ηλεκτρικά στην γκάµα των τεσσάρων µπραντ του οµίλου. Το µήκος του δεν θα ξεπερνά τα 4,2 µέτρα ενώ η αυτονοµία του φτάνει µέχρι και τα 550 χλµ. Στη χώρα µας θα είναι διαθέσιµο κατά το δεύτερο εξάµηνο του 2020.
PORSCHE TAYCAN
Ο πρώτος ανταγωνιστής της Tesla Model X ήρθε από τη Γερµανία και αποτελεί το πρώτο, και οµολογουµένως τολµηρό, βήµα της Στουτγκάρδης στην ηλεκτροκίνηση µετά την παρουσίαση του πρωτοτύπου υπό την ονοµασία «Mission E» στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2015. Το Grand Tourer της Porsche, µε µήκος τα 5 σχεδόν µέτρα, προσφέρει την απόλαυση των 0-100 χλµ. σε µόλις 2,8 δευτερόλεπτα και την αυτονοµία των 434 χλµ. ∆ιαθέσιµο από τον ερχόµενο ∆εκέµβριο από €155.000.
BMW i3
Το «χάι-τεκ» κοµψοτέχνηµα του Αµερικανοκορεάτη σχεδιαστή Richard Kim λανσαρίστηκε το 2013 ως το ηλεκτρικό αντίπαλο δέος της Mercedes-Benz B-Class. Αποτελεί ένα από τα δηµοφιλέστερα οικογενειακά compact MPVs και µε αυτονοµία µέχρι και 322 χλµ. δεν περνά καθόλου απαρατήρητο. Από €42.300.
NISSAN LEAF
Το Leaf αποτελεί ένα από τα πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που ρίχτηκαν στην παραγωγή (από το 2010) και τώρα βρίσκεται ήδη στη δεύτερη γενιά. Με αυτονοµία πάνω από 243 χλµ. και µε διακρίσεις όπως Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς (2011) και Παγκόσµιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς (2011), τον Μάρτιο του 2019 κατάφερε να ξεπεράσει τα 400.000 µοντέλα. ∆ιαθέσιµο από €32.500.
JAGUAR i-PACE
Μετά από πενήντα χρόνια, η Jaguar κατάφερε τον περασµένο Μάρτιο να κερδίσει το βραβείο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς µε το i-Pace, το οποίο παρουσιάστηκε το 2018 και σήµερα αποτελεί συνώνυµο της πολυτέλειας στην ηλεκτροκίνηση και άµεσο αντίπαλο του Tesla Model X. Η αυτονοµία του SUV φτάνει µέχρι και τα 470 χλµ. ενώ είναι διαθέσιµο στη χώρα µας από €75.000.
VOLVO XC40 RECHARGE
Στο πλαίσιο της προσπάθειας της Volvo για µείωση κάθε αποτυπώµατος CO2 στα µοντέλα της κατά 40% µέχρι το 2025, παρουσιάστηκε πρόσφατα το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό, βασισµένο στο mini-SUV της σουηδικής εταιρείας. Η αυτονοµία του θα φτάνει µέχρι και τα 400 χλµ., ενώ θα είναι διαθέσιµο στην Ευρώπη κατά τους πρώτους µήνες του 2020 και στη συνέχεια και στη χώρα µας.
HYUNDAI
KONA ELECTRIC
Με όπλο την αυτονοµία του, που φτάνει µέχρι και τα 470 χλµ., αλλά και την προσιτή τιµή του, το φουτουριστικό µικρό SUV της Hyundai προορίζεται για όλα τα βαλάντια, µε την τιµή του να ξεκινά από €31.000, ενώ είναι διαθέσιµο στη χώρα µας.
HYUNDAI IONIQ
Η εξηλεκτρισµένη γκάµα της Hyundai περιλαµβάνει και το πλήρως ηλεκτρικό Ioniq (εκτός από το υβριδικό και επαναφορτιζόµενο υβριδικό). Το Ioniq Electric καλύπτει µε πλήρη φόρτιση τα 250 χλµ. και στη χώρα µας θα είναι διαθέσιµο το 2020.
KIA e-NIRO
Το crossover της ΚΙΑ αναµένεται να είναι διαθέσιµο στη χώρα µας περί τα τέλη του 2019 µε αρχές του 2020. Με την τιµή του να ξεκινά από λίγο πιο πάνω από τις €31.000, θα συνδυάζει αυτονοµία µέχρι και 450 χλµ. και θα αποτελέσει τον άµεσο αντίπαλο των Hyundai Kona Electric και Nissan Leaf.
HONDA E
Το πρώτο αµιγώς ηλεκτρικό της ιαπωνικής φίρµας ακούει στο όνοµα «E» και είναι τόσο κόµπακτ όσο και το όνοµά του. Η φουτουριστική αλλά και συνάµα µινιµαλιστική σχεδίασή του αναµένεται να το κάνει ένα από τα δηµοφιλέστερα µίνι-ηλεκτρικά. Αναµένεται στη χώρα µας το δεύτερο εξάµηνο του 2020 και η τιµή του θα ξεκινάει από €30.000 περίπου, ενώ η αυτονοµία του θα φτάνει µέχρι και τα 220 χλµ.
MERCEDES-BENZ EQC
Ένα από τα πλέον πολυαναµενόµενα ηλεκτρικά SUV αλλά και το πρώτο της βαυαρικής φίρµας είναι το EQC, που ανοίγει την αυλαία για τα ηλεκτρικά µοντέλα της πολυτελούς εταιρείας υπό την ονοµασία EQ. Θα έχει ισχύ 408 ίππων και αυτονοµία 450 χλµ., µπαίνοντας απέναντι από τα Tesla Model X, Audi e-Tron και Jaguar i-Pace. Στη χώρα µας αναµένεται να είναι διαθέσιµο περί τις αρχές του 2021, ενώ στην Ελλάδα η τιµή του αναµένεται να ξεπερνά τις €75.000.
KIA e-SOUL
Το KIA e-Soul έκανε την εµφάνισή του για πρώτη φορά το 2014 και αποτελεί τη δεύτερη γενιά του αστικού crossover της εταιρείας. Με αυτονοµία που αγγίζει τα 452 χλµ., αναµένεται στη χώρα µας κατά τα τέλη του 2019 µε αρχές του 2020, µε την τιµή του να κυµαίνεται στις €31.000.
PEUGEOT e-2008
Το νέο 2008, µετά τη «χλιαρή» εικόνα του προκατόχου του, έρχεται για να ταράξει τα νερά στα compact SUVs χάρη στην εντυπωσιακή σχεδίασή του που παίρνει πολλά στοιχεία από τον µεγάλο αδελφό, 3008. Η ηλεκτρική έκδοση παίρνει κίνηση από ένα battery pack 50 kWh και τον ηλεκτροκινητήρα 136 hp. Η συστοιχία µπαταριών υποστηρίζει έναν ταχυφορτιστή 100 kW, ο οποίος «γεµίζει» την µπαταρία στο 80% µέσα σε 30 λεπτά. Το Peugeot e-2008 έχει αυτονοµία (µέσω WLTP) πάνω από 300 χλµ. Επειδή οι µπαταρίες είναι τοποθετηµένες στο κάτω µέρος του πατώµατος, το ηλεκτρικό 2008 έχει τον ίδιο χώρο στο εσωτερικό και το πορτ-µπαγκάζ µε τα συµβατικά µοντέλα. Το νέο Peugeot 2008 βασίζεται στην κοινή πλατφόρµα της PSA Common Modular Platform, η οποία είναι κατά 14 cm µεγαλύτερη από το προηγούµενο. Στη χώρα µας αναµένεται περί το 2020.
OPEL CORSA-e
To hatchback της Opel συνδυάζει την ταυτότητα ενός Opel µε την αυτονοµία των 330 χλµ., ενώ µοιράζεται το ίδιο σύστηµα πρόωσης µε το αδελφάκι του, µετά και την ένταξη της εταιρείας στον όµιλο PSA, Peugeot 208. Στη χώρα µας είναι διαθέσιµο.
PEUGEOT e-208
Η νέα ταυτότητα της γαλλικής εταιρείας, µε τον δυναµικό σχεδιασµό και τη φουτουριστική αισθητική, φέρνει το σούπερ-µίνι σε ηλεκτρική έκδοση, η οποία αναµένεται να αποτελέσει αντικείµενο του πόθου. Η αυτονοµία του υπολογίζεται στα 340 χλµ., ενώ αναµένεται στη χώρα µας, µε την τιµή του να κυµαίνεται στις €30.000.
ΥΨΗΛΑ ΣΤΙΣ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΑ ΥΒΡΙΔΙΚΑ
Παρά τη στροφή αρκετών εταιρειών προς τα αµιγώς ηλεκτρικά µοντέλα, εντούτοις υψηλά στις προτιµήσεις βρίσκονται και τα υβριδικά µοντέλα, το οποία µάλιστα έχουν αποδειχθεί ιδιαίτερα δηµοφιλή τα τελευταία χρόνια, µε τις πωλήσεις τους ολοένα να αυξάνονται. Από την πλευρά της, η Toyota, παρά την (καθόλου τυχαία) απουσία της από την πλήρη ηλεκτροκίνηση, φαίνεται ότι επιδιώκει να εξελίξει και µάλιστα να τελειοποιήσει τα υβριδικά της µοντέλα, γεγονός που αποδεικνύεται από το πόσο δηµοφιλή είναι τα υβριδικά RAV-4 και C-HR, καθώς και τα µοντέλα της Lexus. Μάλιστα, η εταιρεία προωθεί και τη δεύτερη γενιά του υδρογονοκίνητου Mirai, του οποίου η τιµή στη χώρα µας ξεκινάει από €66.000.