Της Άντρης Χατζηχριστοδούλου
Φωνή απόγνωσης από τους επιχειρηματίες της Νότιας Μακαρίου στη Λευκωσία, για την μονοδρόμηση της νότιας πλευράς της λεωφόρου από το ξενοδοχείο Landmark, μέχρι και τον Αστυνομικό Σταθμό Λυκαβηττού.
Δεν μπορεί ν' αλλάξει κάτι ήταν η θέση του Υπουργείου Μεταφορών στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή. Λειτουργός, μάλιστα, ανέφερε ότι η Λεωφόρος Μακαρίου κινείται στα πρότυπα της «Champs-Élysées» του Παρισιού και της “Oxford Street” του Λονδίνου.
Στην Επιτροπή Μεταφορών της Βουλής, η εκπρόσωπος των επιχειρηματιών τόνισε ότι η υπομονή τους έχει εξαντληθεί, και απαίτησε να επανέλθει η αμφίδρομη κυκλοφορία στην Μακαρίου.
Η κυρία Μαριλένα Ιερομονάχου εκπρόσωπος των επιχειρηματιών, ιδιοκτητών, κατοίκων και επισκεπτών του νοτίου τμήματος της Λεωφόρου Μακαρίου, κατήγγειλε ότι διαλύθηκαν οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις της περιοχής και διερωτήθηκε αν στόχος είναι να μεταφερθούν οι πολίτες στα εμπορικά κέντρα τα οποία βρίσκονται εκτός Λευκωσίας.
Απότοκο αυτού κάποιες επιχειρήσεις να επιλέγουν να μετακινηθούν και μικρότερα καταστήματα κλείνουν. Η κ. Ιερομονάχου έκανε λόγο και για το κυκλοφοριακό χάος που αποτρέπει στους πολίτες να κατέβουν στο κέντρο εφόσον οι τρεις είσοδοι στο κέντρο έχουν μονοδρομηθεί, αναφερόμενη στην λεωφόρο Καλλιπόλεως, στην Εθνικής Φρουράς και τη Μακαρίου. Η κραυγή αγωνίας ωστόσο για την βιωσιμότητα των καταστημάτων φαίνεται να μην έχει ευήκοους αποδέκτες.
«Ζητούμε, έστω και προσωρινά, την επαναφορά της αμφιδρόμησης του τμήματος αυτού του ενός χιλιομέτρου, μέχρι να υλοποιηθούν οι προϋποθέσεις που οι ίδιοι οι συγκοινωνιολόγοι του Δήμου και του κράτους έχουν θέσει στις μελέτες τους, ώστε να μπορεί να δουλέψει η πόλη», κατέληξε η κ. Ιερομονάχου, σημειώνοντας ότι στον ίδιο αυτό δρόμο λειτουργούν σημαντικές δημόσιες υπηρεσίες, όπως η Υπηρεσία Μετανάστευσης, το ΚΕΠ και το Υπουργείο Εμπορίου, όπου οι πολίτες πρέπει να έχουν πρόσβαση.
«Να τερματιστούν τα προνόμια των ΙΧ»
Ο Αναπληρωτής Γενικός Δ/ντης του Υπουργείου Μεταφορών, Γιάννης Νικολαΐδης, επισήμανε ότι θα πρέπει να τερματιστούν τα μεγάλα προνόμια του ιδιωτικού αυτοκινήτου και να μεταφερθεί η κίνηση στα μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ώστε να επιτευχθεί και ο στόχος στην πράσινη κινητικότητα.
Η κυρία Εύη Αναγιωτού εκ μέρους του Υπουργείου Μεταφορών ανέφερε πως υπάρχει μια νέα πανευρωπαϊκή τάξη πραγμάτων στο πλαίσιο της πράσινης κινητικότητας. Ενώ ανέφερε πως η λεωφόρος Μακαρίου, κινείται στα πρότυπα της «Champs-Élysées» του Παρισιού και της “Oxford Street” του Λονδίνο, με στόχο να γίνει η περιοχή «destination shopping” για τους πολίτες.
Ο βουλευτής του ΔΗΣΥ Χάρης Γεωργιάδης, ο οποίος ενέγραψε το θέμα, ανέφερε ότι προκαλούνται πολλές μικροσυγκρούσεις και σύγχυση στους δρόμους.
Ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ Γιαννάκης Γαβριήλ έκανε λόγο για «πρόχειρες πρακτικές που εφάρμοσε η Κυβέρνηση Νίκου Αναστασιάδη-Αβέρωφ-Χριστοδουλίδη», λέγοντας ότι όχι μόνο δεν επίλυσε το κυκλοφοριακό πρόβλημα, αλλά το επιδείνωσε σε όλη την Λευκωσία «και κυρίως περιμετρικά της Λεωφόρου Μακαρίου».
Η κ. Αναγιωτού επισήμανε το Υπουργείο είναι νομικά και θεσμικά δεσμευμένο λόγω της πράσινης Συμφωνίας και της μείωσης των ρύπων στο 49%. Κάθε τρεις μήνες γίνεται έλεγχος και εξετάζονται και οι εκπομπές καυσαερίων ενώ αυξήθηκε η κυκλοφορία αυτοκινήτων κατά 20% και μειώθηκε ο χρόνος αναμονής, σημείωσε η κ. Αναγιωτού για να προσθέσει πως λειτουργούν 4 γραμμές λεωφορείων με γύρω στις 220 διαδρομές ημερησίως.
Το θέμα αναμένεται να συζητηθεί σε επόμενη Επιτροπή Μεταφορών, αφότου το Υπουργείο Μεταφορών θα έχει ετοιμάσει κείμενο που να απαντά στα ερωτήματα των Βουλευτών και των εμπλεκόμενων φορέων.