«Θα τολμήσουμε να πάρουμε ακόμα και σκληρές αποφάσεις», διεμήνυσε ο Υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Παπαναστασίου, σε παρέμβασή του στο κρατικό ραδιόφωνο αναφερόμενος στα όσα εκτυλίσσονται με το τερματικό υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Βασιλικό.
Κληθείς να σχολιάσει τις σοβαρές καθυστερήσεις που παρατηρούνται με την ολοκλήρωση του έργου και τις απαιτήσεις του εργολάβου για €200 επιπρόσθετα εκατομμύρια, ο κ. Παπαναστασίου υπογράμμισε πως το Υπουργείο Ενέργειας πρέπει να φροντίσει να υπάρχει φθηνή ενέργεια για τους Κύπριους καταναλωτές και χαμηλού κόστους ηλεκτροπαραγωγή, και ως εκ τούτου, θα κάνει ό,τι χρειαστεί, ακόμη και εάν χρειαστεί να διακόψουν με την εν λόγω κοινοπραξία.
Όπως είπε, οι συνεχείς αναβολές της παράδοσης του έργου από πλευράς εργολάβου δείχνουν αδυναμίες ως προς την τελική του υλοποίηση και γι' αυτό η Κυβέρνηση είναι στη φάση που θα πρέπει πλέον να αξιολογήσει ποιες είναι οι εναλλακτικές της. «Έχουμε κάποιες εναλλακτικές τις οποίες θα τολμήσουμε να τις εξασκήσουμε και εάν χρειαστεί θα διακόψουμε», δήλωσε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας πως εάν υπόσχεται κάποιος κάτι και δεν μπορεί να το παραδώσει, τότε θα πρέπει να παρθούν αποφάσεις. Διαβεβαίωσε δε, πως υπάρχουν εναλλακτικές, ωστόσο, ενδεχομένως να είναι ζήτημα πολιτικής απόφασης καθώς το θέμα αγγίζει τις σχέσεις της Κυπριακής Δημοκρατίας με άλλη χώρα.
Μισές δουλειές και έξτρα.. 200 εκατ.
Υπενθυμίζεται πως κατά τη χθεσινή κλειστή συνεδρία της Επιτροπής Ελέγχου, όπου συζητήθηκε η έκθεση της Ελεγκτικής Υπηρεσίας για το τερματικό στο Βασιλικό, τα αίματα άναψαν, αφού η ολοκλήρωση του δεν αχνοφαίνεται καν στον ορίζοντα. Τουναντίον, το έργο σε αυτή τη φάση βρίσκεται στο 75%, έχοντας ήδη καθυστερήσει δύο χρόνια, ενώ ο εργολάβος ζητά επιπλέον 200 εκατομμύρια ευρώ για να το ολοκληρώσει.
Όπως ανέφερε ο Υπουργός΄Ενέργειας, Γιώργος Παπαναστασίου μετά το πέρας της συνεδρίας, η κατασκευή του τερματικού εισαγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Βασιλικό έχει πάρα πολλά προβλήματα, ενώ έκανε λόγο για «πολλές αστοχίες στο παρελθόν».
Συγκεκριμένα, το χερσαίο τερματικό έχει ολοκληρωθεί μόλις κατά 45%-50%, ενώ το περασμένο Σάββατο ο εργολάβος υπέδειξε τις απαιτήσεις του οι οποίες είναι πέραν των 200 εκατομμυρίων ευρώ, τερματίζοντας τις διαδικασίες κατασκευής.
Παράλληλα, το δεύτερο μέρος του έργου, η πλωτή μονάδα αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου, βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην Σανγκάη και είναι κατά 95% έτοιμο. Το πλοίο για να μπορεί να παραδοθεί και να το αποδεχτεί η Κυπριακή Δημοκρατία, πρέπει να περάσει από συγκεκριμένους ελέγχους και να πιστοποιηθεί, από νηογνώμονα, ότι είναι προς πλεύση. Όπως εξήγησε ο Υπουργός Ενέργειας η Κυπριακή Δημοκρατία έχει ιδιοκτησία του πλοίου -στα χαρτιά - αλλά δεν το έχει στην κατοχή της.
Με βάση το τελευταίο χρονοδιάγραμμα, το έργο θα πρέπει ολοκληρωθεί μέχρι τις 23 Ιουλίου 2024, με τον Υπουργό να εκτιμά ότι δεν θα τηρηθεί ούτε αυτό το χρονοδιάγραμμα. Προς αυτή την κατεύθυνση, ανέφερε πως επείγει να γίνουν επαφές με την κινεζική εταιρεία, ενώ δεν απέκλεισε την άσκηση πολιτικών πιέσεων για την ολοκλήρωσή του, αφού όπως τόνισε πρόκειται για ένα ευρωπαϊκό έργο.
Όπως ανέφερε ο κ. Παπαναστασίου το έργο επιχορηγείται με €101 εκατομμύρια από την ΕΕ, ενώ έχει εξασφαλίσει δάνειο άλλα €240 εκατομμύρια από δύο ευρωπαϊκές τράπεζες. Συνολικά, πρόκειται για ένα έργο αξίας €550 εκατομμυρίων.
Οσμή.. σκανδάλου
Η Ελεγκτική Υπηρεσία καταγράφει πάντως «σημεία και τέρατα» στην έκθεσή της, αφού διαπιστώνει σοβαρές ελλείψεις και προβληματικές διαδικασίες στην προκήρυξη του διαγωνισμού. Στην ουσία κάνει λόγο για σκάνδαλο εκατομμυρίων, «δείχνει» ευνοϊκή μεταχείριση της Κοινοπραξίας από πλευράς Κυβέρνησης και ΔΕΦΑ, με κίνδυνο να εκτοξευθεί το κόστος του έργου, ενώ καταγγέλει απόκρυψη καθυστερήσεων και επιπλέον δαπάνες προς τον εργολάβο του έργου. Ο Γιώργος Παπαναστασίου ανέφερε πάντως κατά την παρέμβασή του στο κρατικό ραδιόφωνο πως θα πρέπει εξεταστεί θέμα διαφθοράς.
Την πληρώνουν οι πολίτες
Παράλληλα, ο κ. Παπαναστασίου χαρακτήρισε ως αναγκαίο το έργο για την Κυπριακή Δημοκρατία, αφού θα συμβάλει στο να μειωθούν οι ρύποι κατά 40%. Όπως ανέφερε, ο Κύπριος καταναλωτής σήμερα επιβαρύνεται με 300 εκατομμύρια ευρώ σε ρύπους και η ολοκλήρωση του τερματικού θα οδηγήσει στη μείωση των ρύπων και κατ' επέκταση στη μείωση του ενεργειακού κόστους για τους καταναλωτές.
Υπενθυμίζεται πως η χθεσινή συνεδρία στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Ελέγχου ήταν, αρχικά, ανοιχτή όμως αποφασίστηκε να γίνει κεκλεισμένων των θυρών, μετά και από αίτημα της ΔΕΦΑ, λόγω της εκκρεμούσας προσφυγής ενώπιον διαιτητικού δικαστηρίου στο Λονδίνο, μέσω της οποίας η κινεζική κοινοπραξία του έργου απαιτεί από τη Δημοκρατία επιπλέον 200 εκατομμύρια ευρώ ως αποζημιώσεις.
Διαβάστε επίσης: Ες.. σήμερον τα σπουδαία - Συμμετέχει ή όχι η Κύπρος στον Great Sea Interconnector