Ευθύνες στην Εταιρεία Υποδομών Φυσικού Αερίου, ΕΤΥΦΑ, για καθυστέρηση στην παραλαβή της πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου "Προμηθέας", επιρρίπτει η κινεζική κοινοπραξία που έχει αναλάβει το έργο στο Βασιλικό.
Η κοινοπραξία ισχυρίζεται ότι το πλοίο είναι έτοιμο και αξιόπλοο από τα μέσα Ιανουαρίου και ότι ο χρόνος άφιξης του στην Κύπρο εξαρτάται αποκλειστικά από την ΕΤΥΦΑ. Η κινεζική κοινοπραξία εκφράζει απορία γιατί η Ετύφα δεν έχει προχωρήσει σε καμιά ενέργεια για την παράδοση και έναρξη χρήσης αυτού "του κρίσιμου", όπως αναφέρει, "εθνικού περιουσιακού στοιχείου που ανήκει στην Κυπριακή Δημοκρατία".
Εξαιρετικά περίεργο το γεγονός
Είναι έτοιμο από τα μέσα Ιανουαρίου το πλοίο ‘Προμηθέας’, αναφέρει σε ανακοίνωση η κοινοπραξία CPP-METRON Consortium Ltd (CMC), σημειώνοντας ότι η πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU) είναι αξιόπλοη ενώ έχει εκδοθεί δήλωση ετοιμότητας για παράδοση του πλοίου. Σημειώνει ακόμη ότι, ο χρόνος άφιξης του πλοίου στην Κύπρο βρίσκεται στα χέρια της Εταιρείας Υποδομών Φυσικού Αερίου (ΕΤΥΦΑ).
Η κοινοπραξία αναφέρει ότι, παρά τα πολλά δημοσιεύματα στον Τύπο και άλλα μέσα ενημέρωσης με δηλώσεις της ΕΤΥΦΑ και της Κυβέρνησης σχετικά με την κατάσταση και τις καθυστερήσεις στο έργο της, μέχρι τα μέσα Μαρτίου του τρέχοντος έτους, δεν είχε λάβει μέρος για να μην διαιωνιστεί μια «δίκη διά των ΜΜΕ» που η CMC, «θεωρούσε επιβλαβή» για το έργο στο Βασιλικό και τα συμφέροντα της Κύπρου.
Σημειώνει ότι, στις 14 Μαρτίου, επιβεβαίωσε δημόσια ότι η ΕΤΥΦΑ δεν είχε παραλάβει το σκάφος «ΕΤΥFΑ Προμηθέας» – το FSRU «και κεντρικό στοιχείο» του έργου στο Βασιλικό, «παρά το γεγονός ότι το πλοίο ήταν έτοιμο από τα μέσα Ιανουαρίου 2024».
Επιπρόσθετα, η CMC επιβεβαιώνει ότι δεν έχει γίνει καμία ενέργεια από την πλευρά της ΕΤΥΦΑ για την παράδοση και την έναρξη χρήσης «αυτού του κρίσιμου εθνικού περιουσιακού στοιχείου που ανήκει στην Κυπριακή Δημοκρατία».
«Είναι εξαιρετικά περίεργο το γεγονός ότι η ΕΤΥΦΑ ως νόμιμος ιδιοκτήτης του FSRU δεν το βάζει σε λειτουργία», προσθέτει, σημειώνοντας, πως, ακόμη και πριν είναι έτοιμα τα χερσαία έργα και οι λιμενοβραχίονες στο Βασιλικό, η ΕΤΥΦΑ θα μπορούσε να κερδίσει χρήματα θέτοντας το πλοίο σε εμπορική λειτουργία στην παγκόσμια αγορά ενέργειας είτε ως Μεταφορέας LNG είτε ως FSRU για άλλο έργο.
«Η ΕΤΥΦΑ τα γνωρίζει όλα αυτά, αλλά για λόγους πιο γνωστούς στην ΕΤΥΦΑ δεν έχει κάνει τίποτα», αναφέρεται.
Υποστηρίζει ακόμη, μεταξύ άλλων, ότι «φαίνεται ότι η ΕΤΥΦΑ αναζητά πλέον λόγους για να μην αποδεχτεί την παράδοση ενός πλοίου που βρίσκεται σε αναμονή για παράδοση και μπορεί να είναι έτοιμο για επιχειρήσεις με λίγη προσπάθεια από την πλευρά της ΕΤΥΦΑ».
Η CMC αναφέρει ότι το πλοίο είναι «αξιόπλοο» και ότι πραγματοποίησε πάνω από 2.000 ναυτικά μίλια δοκιμών θαλάσσης και φυσικού αερίου σε μια από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές λωρίδες του κόσμου υπό την επίβλεψη των Lloyds Register, Schulte Marine Concept, Wilhelmsen Technical Vessel Managers, της COSCO και αντιπροσώπων της ΕΤΥΦΑ πριν από περισσότερους από οκτώ μήνες.
Στις 16 Ιανουαρίου 2024, προστίθεται, η Lloyds Register εξέδωσε μια ‘Δήλωση ετοιμότητας για παράδοση’ υπέρ του πλοίου, η οποία κοινοποιήθηκε επίσημα στην ΕΤΥΦΑ, προσθέτοντας πως, η ΕΤΥΦΑ δεν παρευρέθηκε ούτε στην τελετή παράδοσης στο ναυπηγείο στην Κίνα τον Ιανουάριο του 2024.
Δεν υπάρχουν εμπόδια, αλλά..
Σύμφωνα με το Lloyd’s Register, αναφέρεται, δεν υπάρχουν εκκρεμή κατασκευαστικά έργα που να εμποδίζουν το ««ΕΤΥFΑ Προμηθέας» να ταξιδέψει στην Κύπρο. Υπάρχουν, ωστόσο, ορισμένα βήματα τεκμηρίωσης που μόνο η ΕΤΥΦΑ μπορεί να κάνει ως νόμιμος ιδιοκτήτης του σκάφους, σημειώνει, προσθέτοντας πως, παρά τα επανειλημμένα αιτήματα της CMC να προχωρήσει η παράδοση του πλοίου αυτό παραμένει στη Σαγκάη με την ΕΤΥΦΑ «να μην το αποδέχεται».
Η CMC, αναφέρει ότι, προσπαθεί να συνεργαστεί με την ΕΤΥΦΑ για διάφορα υλικοτεχνικά και όχι συμβατικά θέματα για περισσότερο από ένα χρόνο, σχετικά με την ολοκλήρωση και τον απόπλου του πλοίου στην Κύπρο ή όπου η ΕΤΥΦΑ επιθυμεί να στείλει το πλοίο. «Η ΕΤΥΦΑ επέλεξε να αγνοήσει όλα τα αιτήματα» που σχετίζονται με τις διαδικασίες παράδοσης του πλοίου, αναφέρει η κοινοπραξία, προσθέτοντας πως, ο χρόνος άφιξης του πλοίου στην Κύπρο βρίσκεται στα χέρια της ΕΤΥΦΑ και η CMC δεν μπορεί να ευθύνεται.
Πηγή: Με πληροφορίες από ΚΥΠΕ και ΡΙΚ
Διαβάστε επίσης: «Αναταράξεις» από την κρίση της αεροπλοΐας - Πώς επηρεάζεται η Κύπρος