Του Ξένιου Μεσαρίτη
Οι τομείς της ναυτιλίας και των υπηρεσιών που σχετίζονται με αυτή έχουν υποστεί τεράστιες ζημιές λόγω της μειωμένης ζήτησης αλλά και των περιορισμών που έχουν προκληθεί από την πανδημία του κορωνοϊού.
Η Υφυπουργός Ναυτιλίας Νατάσα Πηλείδου, σε δηλώσεις της στο EconomyToday αναφέρεται στις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι ναυτιλιακές εταιρείες, το ανθρώπινο δυναμικό και το αντίκτυπο στην κυπριακή οικονομία που θα επιφέρουν οι κραδασμοί στον κλάδο.
Σε οικονομική στενότητα οι ναυτιλιακές εταιρείες
Οι πλοιοκτήτριες εταιρείες έχουν τεράστια έξοδα συντήρησης του μεγάλου ποσοστού του στόλου τους το οποίο παραμένει σε αδράνεια. Υπάρχουν μειώσεις στην ναύλωση των πλοίων με συνεπακόλουθο την οικονομική στενότητα από την μείωση των εσόδων για τις πλοιοκτήτριες εταιρείες και επιχειρήσεων που απασχολούνται στον κλάδο της ναυτιλίας.
Όπως αναφέρει η Υφυπουργός Ναυτιλίας Νατάσα Πηλείδου, στα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου που αποτελούν ένα μεγάλο μέρος του κυπριακού νηολογίου υπήρχε μείωση στα ναύλα που κυμαίνεται στο 50-60%.
Οι ναυτικοί είχαν άμεσες επιπτώσεις στους μισθούς τους ή έχουν ανασταλεί τα συμβόλαιά τους. Υπάρχουν αναφορές ότι λόγω του αρκετά πλοία είναι καθηλωμένα στα λιμάνια, πολλοί ναυτικοί έχουν αποκλειστεί χωρίς να μπορούν να επιστρέψουν στα σπίτια τους.
Σημειώνει ότι «η ναυτιλία από τις αρχές του χρόνου, πολύ πριν την πολιτική των περιοριστικών μέτρων, αλλά με την αρχική εμφάνιση του ιού στην Κίνα, αντιμετωπίζει καθοδική πορεία λόγω της διεθνούς φύσης της ναυτιλιακής δραστηριότητας».
Επιβατικά και Κρουαζιέρες
Όσον αφορά τα επιβατικά πλοία και τα κρουαζιερόπλοια υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα, αρκετά μεγαλύτερο από ότι στους υπόλοιπους κλάδους της ναυτιλίας.
Πέραν των περιοριστικών μέτρων δεν υπάρχει η διάθεση εκ μέρους των επιβατών για να ταξιδέψουν. Ως εκ τούτου αναμένεται πολύ πιο δύσκολη η ανάκαμψη του συγκεκριμένου τομέα.
Επιπτώσεις στην Κυπριακή Οικονομία
Στην Κύπρο η διαχείριση του νηολογίου συνεισφέρει περίπου το 5,2% του ΑΕΠ της κυπριακής οικονομίας με την συνολική συνεισφορά του ναυτιλιακού κλάδου να υπολογίζεται γύρω στο 7%.
Συνεπώς η μείωση του κύκλου εργασιών στον ναυτιλιακό τομέα αναμένεται να έχει αντίκτυπο στην Κυπριακή Οικονομία χωρίς ωστόσο να μπορεί ακόμα να υπολογιστεί.
Όπως αναφέρει η Νατάσα Πηλείδου, για να γίνει κατανοητή η ζημιά που θα υποστεί ο ναυτιλιακός τομέας στην Κύπρο αναμένεται η σχετική έκθεση από την Κεντρική Τράπεζα η οποία εκδίδεται κάθε εξάμηνο.
Στην τελευταία έκθεση για το δεύτερο εξάμηνο του 2019 τα ο κύκλος εργασιών του ναυτιλιακού κλάδου είχε σημειώσει την πιο μεγάλη άνοδο ως τώρα με αύξηση πέραν του 10%.